Time će biti unaprijeđena pokrivenost zračnog prostora i stvoreni uvjeti za učinkovitije upravljanje zračnim prometom, posebno u zonama aerodroma u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci.
Investicija obuhvaća obnovu radara u Sarajevu i na Jahorini te izgradnju novih radarskih sistema u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci, a BHANSA je finansira iz vlastitih prihoda.
“Ovim projektom BHANSA nastavlja modernizaciju vlastite radarske infrastrukture i proširuje postojeću mrežu s dva na ukupno pet operativnih radara na području Bosne i Hercegovine. Time dodatno unapređujemo vlastite kapacitete za nadzor zračnog prometa i stvaramo kvalitetnije tehničke preduvjete za sigurno i učinkovito pružanje usluga u zračnoj plovidbi”, izjavio je Davorin Primorac, direktor BHANSA-e, prenio je Klix.
Radari u Sarajevu i na Jahorini već su obnovljeni i u operativnom su radu, a njihov radni vijek produžen je za dodatnih 15 godina. Na lokacijama u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci radovi su u toku, a puštanje novih sistema u operativni rad planirano je do kraja maja 2027. godine.
Nova radarska infrastruktura omogućit će pouzdanije praćenje zrakoplova, posebno na nižim visinama i u područjima oko aerodroma. Veći broj vlastitih radarskih izvora povećat će pouzdanost nadzora i otpornost sistema u slučaju prekida pojedinačnih izvora podataka.
“S pet vlastitih radara imat ćemo kvalitetniju pokrivenost zračnog prostora i veću pouzdanost nadzora. Istodobno stvaramo tehničke uvjete za daljnje unaprjeđenje načina na koji upravljamo zračnim prometom, uz zadržavanje visokih standarda sigurnosti pružanja usluga”, istaknuo je Primorac.
Projekt će u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci stvoriti i tehničke uvjete za prelazak s proceduralne na radarsku kontrolu zračnog prometa, nakon ispunjenja potrebnih operativnih i sigurnosnih uvjeta. Time će se omogućiti učinkovitije vođenje prometa i veći kapacitet zračnog prostora.
Razmjena radarskih podataka sa susjednim pružateljima usluga u zračnoj plovidbi nastavit će se i nakon završetka projekta, kao važan dio regionalne koordinacije i sigurnosti zračnog prometa.
Priložene simulacije prikazuju planiranu pokrivenost Bosne i Hercegovine s pet radara BHANSA-e te ukupnu pokrivenost uz radarske podatke tri susjedna pružatelja usluga.
