Vatrogasci su danas u naselju Dedići kod Srebrenika intervenisali na gašenju požara u kojem je izgorio električni moped.
Fotografije s mjesta događaja pokazuju potpuno izgorjelo vozilo, a ovaj slučaj još jednom skreće pažnju na rizike povezane s električnim mopedima, romobilima i biciklima, kojih je posljednjih godina sve više i na ulicama gradova u Tuzlanskom kantonu.
Za sada nema zvaničnih informacija o tome šta je izazvalo požar u Dedićima, pa se njegov uzrok ne može povezivati s baterijom dok to ne utvrde nadležni. Ipak, upravo su litij-ionske baterije jedan od potencijalnih izvora požara kod električnih vozila, posebno u slučaju oštećenja, pregrijavanja, neispravnosti ili korištenja neodgovarajućih punjača.
Kada baterija postaje opasna?
Posebno opasan može biti takozvani termalni ili toplotni bijeg baterije. Riječ je o procesu u kojem dolazi do nekontrolisanog zagrijavanja jedne ili više ćelija, nakon čega se reakcija može prenijeti na ostatak baterije. Takav požar može se razviti veoma brzo, uz visoke temperature, izbacivanje užarenih čestica, zapaljive plinove i veliku količinu gustog dima.
Na opasnost od ovakvih požara već godinama upozoravaju i vatrogasne službe u evropskim gradovima. Pažnju javnosti svojevremeno je privukao snimak iz Londona na kojem se vidi kako električni romobil, dok je priključen na punjač u kuhinji, najprije počinje dimiti, a samo nekoliko trenutaka kasnije dolazi do naglog razvoja požara.
Poseban problem mogu predstavljati polovni električni romobili, mopedi i bicikli jer novi vlasnik često ne zna u kakvom je stanju baterija, da li je ranije pretrpjela udarac, bila izložena vodi ili je korišten neodgovarajući punjač. Oštećenja baterije pritom ne moraju uvijek biti vidljiva izvana.
Kako smanjiti rizik od požara?
Električna vozila ne bi trebalo puniti u hodnicima, na stepeništima, pored ulaznih vrata ili na drugim mjestima koja predstavljaju jedini izlaz iz stana ili kuće. U slučaju naglog požara upravo takvo vozilo može onemogućiti siguran izlazak.
Preporučuje se punjenje na tvrdoj i stabilnoj podlozi, dalje od namještaja, zavjesa i drugih lako zapaljivih materijala. Treba koristiti originalni punjač ili odgovarajući model koji preporučuje proizvođač, a bateriju ne bi trebalo ostavljati na punjenju tokom noći, dok ukućani spavaju ili kada nikoga nema kod kuće. Nakon vožnje preporučljivo je sačekati da se zagrijana baterija ohladi prije priključivanja na punjač.
Na mogući problem mogu ukazivati pretjerano zagrijavanje baterije, deformacija ili napuhavanje kućišta, curenje, pucketanje ili šištanje, neuobičajen miris, znatno duže vrijeme punjenja ili nagli pad kapaciteta. Takvu bateriju ne treba ponovo puniti niti koristiti dok je ne pregleda stručna osoba.
Ukoliko dođe do pojave dima ili naglog razvoja požara, prioritet je udaljiti se na sigurno, upozoriti druge osobe i pozvati vatrogasce, posebno jer se požari litij-ionskih baterija mogu veoma brzo razvijati, a postoji i mogućnost ponovnog rasplamsavanja.
Današnji slučaj iz Dedića podsjetnik je da će, paralelno s rastom broja električnih mopeda, bicikala i romobila, sve značajnije biti i pravilno korištenje, održavanje i punjenje njihovih baterija.
