Iako je Tuzlanski kanton najmnogoljudniji kanton u Federaciji Bosne i Hercegovine i područje sa jednim od najvećih saobraćajnih opterećenja, podaci Federalnog ministarstva prometa i komunikacija pokazuju da ovaj dio Federacije i dalje nema ni kilometar izgrađene autoceste ili brze ceste.
Odgovori na zastupnička pitanja delegata Damira Šišića (SDA) u Domu naroda Parlamenta FBiH, dostavljeni od strane JP Autoceste FBiH i JP Ceste FBiH, a koji su na uvid dostavljeni našem portalu, još jednom dokazuju izrazit disbalans u ulaganjima u putnu infrastrukturu među kantonima u periodu od 2020. do 2025. godine.
Milijarde za autoceste, Tuzlanski kanton tek simbolična sredstva
Prema dostavljenim podacima, JP Autoceste FBiH je u periodu od 1. januara 2020. do 31. augusta 2025. godine u izgradnju autocesta i brzih cesta uložilo ukupno 3,015 milijardi KM. Najveći dio sredstava usmjeren je na Koridor Vc, koji najvećim dijelom prolazi kroz Hercegovačko-neretvanski i Zeničko-dobojski kanton.
Zeničko-dobojski kanton u tom periodu bilježi ulaganja veća od 2,1 milijardu KM, dok je u Hercegovačko-neretvanskom kantonu investirano više od 300 miliona KM.
Nasuprot tome, Tuzlanski kanton je u istom periodu dobio svega 8 miliona KM za autoceste koje za sada možemo visjeti samo na animacijama, dok su ulaganja u brze ceste gotovo zanemariva.
Rezultat je porazan – TK je i dalje potpuno izvan mreže savremenih saobraćajnica, koliko god to aktuelna vlast pokušavala prikazati drugačije.
157 hiljada vozila, ali bez moderne saobraćajne mreže
Posebno zabrinjava činjenica da je na području Tuzlanskog kantona registrovano oko 157.000 vozila, što čini približno 12 posto svih registrovanih vozila u Bosni i Hercegovini. Uprkos tome, kanton nema niti jedan kilometar autoceste ili brze ceste, dok se saobraćaj odvija preko preopterećenih magistralnih i regionalnih pravaca.
Stručnjaci upozoravaju a građani Tuzlanskog kantona se u to svakodnevno uvjeraju, da ovakvo stanje direktno utiče na sigurnost saobraćaja, usporava privredni razvoj i dodatno marginalizira Tuzlanski kanton u odnosu na druge dijelove Federacije.
Projekti postoje – realizacija i dalje neizvjesna
Iz dokumentacije JP Autoceste FBiH navodi se da je u završnoj fazi izrada idejnog i glavnog projekta dionice autoceste Tuzla – Maoča, ali da proces koče administrativne prepreke, posebno nemogućnost prenamjene poljoprivrednog i šumskog zemljišta u građevinsko.
Idejni projekat autoceste Tuzla – Žepče je završen, ali trenutno nema planiranih aktivnosti za nastavak realizacije. Kada je riječ o pravcu prema Brčkom i dalje prema Bijeljini i Beogradu, izrada dokumentacije zavisi od potpisivanja međuentitetskog sporazuma između Federacije BiH, Republike Srpske i Brčko Distrikta.
Za brzu cestu Doboj Istok – Gračanica – Šićki Brod – Dubrave – Kalesija planirano je da se idejna rješenja završe do kraja godine, dok bi tender za izradu idejnih projekata mogao biti raspisan naredne godine, a do tada su nam iz Autocesta FBiH nedavno ponudili vizualizaciju imaginarnog, o čemu smo već pisali.
VEZANI TEKST:
JP Autoceste FBiH „crtaju“ brze ceste za Tuzlanski kanton
Magistralne ceste – krpljenje umjesto razvoja
JP Ceste FBiH su u Tuzlanskom kantonu u periodu 2020–2024. godine najviše ulagale u redovno i vanredno održavanje magistralnih cesta, uključujući sanacije kolovoza, klizišta i raskrsnica. Iako su ta sredstva značajna za osnovnu prohodnost, ona ne mogu nadomjestiti izostanak strateških infrastrukturnih projekata koji bi rasteretili saobraćaj i omogućili ekonomski rast.
Pregled možete vidjeti u sliejdećoj tabeli:
Podaci jasno ukazuju na višegodišnje zapostavljanje Tuzlanskog kantona u planiranju i realizaciji ključnih saobraćajnih projekata. Iako se radi o kantonu sa najvećim brojem stanovnika u FBiH, snažnom industrijskom bazom i izrazitim tranzitnim potencijalom, konkretni infrastrukturni pomaci i dalje izostaju.
Sve to ponovo otvara pitanje ravnomjernog regionalnog razvoja Federacije BiH i kriterija prema kojima se određuju infrastrukturni prioriteti, dok Tuzlanski kanton, uprkos realnim potrebama, i dalje čeka prve kilometre autoceste. Vlasti se mijenjaju, a višedecenijski problem sa kojim se suočava Tuzlanski kanton ostaje./Tuzlainfo.ba/
