Putevi na istoku Republike Srpske godinama su među najvećim problemima stanovnika ovog dijela Bosne i Hercegovine, a vozači na pojedinim dionicama svakodnevno prolaze saobraćajnicama suženim na samo jednu traku.
U Istočnom Sarajevu zbog toga se prepričava gorka šala da stanovnici Foče i Istočne Ilidže nisu ljubomorni na Banjalučane i Dobojlije zbog autocesta, nego na Sokočane kojima je obećana treća traka preko Romanije. Istovremeno, stanovnici drugih općina pokušavaju sačuvati barem drugu traku na postojećim magistralnim putevima, piše BN.
Načelnik Istočne Ilidže Marinko Božović upozorava da građani ovog dijela Republike Srpske, kao i svi drugi, plaćaju putarine, poreze i registracije vozila, ali da se to ne vidi u stanju saobraćajne infrastrukture.
Prema njegovim riječima, novac se usmjerava na skupe kredite i druge prioritete, dok vozači na dotrajalim i oštećenim putevima svakodnevno ugrožavaju vlastitu sigurnost. Božović smatra da stanje puteva najbolje pokazuje odnos vlasti prema istočnom dijelu entiteta.
Posebno je teško stanje na pravcu između Istočnog Sarajeva i Foče. U naselju Krupac dio saobraćajnice oštećen je klizištem, dok su ranija pomjeranja tla i oštećenja mosta u Tuhaljima dovodila do zatvaranja puta i preusmjeravanja vozača na znatno duže ili neuslovne alternativne pravce.
Put Foča–Sarajevo bio je zatvoren od početka februara zbog oštećenja mosta u Tuhaljima. Iako je otvaranje najavljivano najkasnije do 1. maja, radovi nisu završeni u obećanom roku, a kao alternativa korišten je i neasfaltirani put preko Kalinovika.
Mještani i vozači ovu saobraćajnicu već dugo nazivaju „putem smrti“, nakon više teških nesreća i odrona na dionici između Sarajeva i Foče. Na ovom pravcu ranije su zabilježene nesreće sa smrtnim posljedicama nakon obrušavanja stijena na vozila.
Problemi prate i rekonstrukciju puta Foča–Tjentište. Šef Kluba poslanika SDS-a u Narodnoj skupštini Republike Srpske Ognjen Bodiroga podsjeća da je početak radova svečano najavljivan još uoči lokalnih izbora 2024. godine, uz obećanje da će projekat biti završen u roku od tri godine.
Bodiroga tvrdi da na terenu još nema radova koji bi pokazali da će taj rok biti ispoštovan. Ministar saobraćaja i veza Republike Srpske Zoran Stevanović kao razloge zastoja navodio je neriješene imovinsko-pravne odnose, ali i stećke pronađene na planiranoj trasi.
Predsjednik Vlade Republike Srpske Savo Minić u maju je zatražio da radovi budu nastavljeni u roku od 15 dana, navodeći da su među problemima stećci i groblja te da sredstva za projekat stoje već dvije godine.
Kritičari projekta smatraju da srednjovjekovni nadgrobni spomenici, koji na tim lokacijama postoje stoljećima, nisu smjeli iznenaditi projektante i da su morali biti evidentirani tokom pripreme dokumentacije.
Nove najave predviđaju završetak dionice Foča–Tjentište u naredne dvije godine, dok je za put Foča–Šćepan Polje najavljeno pokretanje radova nakon završetka tenderske procedure. Do tada, putevi na istoku Republike Srpske ostaju obilježeni klizištima, suženjima i višegodišnjim čekanjem na ozbiljniju rekonstrukciju.
