Bivši federalni ministar prometa i komunikacija i novi član Saveza za bolju budućnost BiH Enver Bijedić kritikovao je raspodjelu ulaganja u cestovnu infrastrukturu u Federaciji Bosne i Hercegovine, tvrdeći da se najveći projekti i dalje dominantno realizuju u zapadnoj Hercegovini, dok je Tuzlanski kanton zapostavljen.
Bijedić se osvrnuo na potpisivanje ugovora za izgradnju magistralne ceste M17.6 Hutovo – Ravno, duge 16 kilometara i vrijedne 43 miliona KM. Potpisivanju ugovora prisustvovali su federalna ministrica prometa i komunikacija Andrijana Katić i direktor JP Ceste Federacije BiH Ljubo Pravdić.
Prema Bijedićevim tvrdnjama, intenzitet saobraćaja na ovoj dionici ne opravdava ulaganje u navedenom iznosu.
„Ovom cestom promet ne prelazi 30 vozila dnevno, što samim tim ne opravdava finansijsko ulaganje u nju“, naveo je Bijedić.
On smatra da se ovim projektom nastavlja politika intenzivnog razvoja cestovne infrastrukture u zapadnoj Hercegovini, podsjećajući i na projekat brze ceste Mostar jug – Polog – Široki Brijeg – Grude – granica Republike Hrvatske, čiju je vrijednost procijenio na gotovo milijardu KM.
„Još jedna cesta u zapadnoj Hercegovini nastavlja trend izgradnje autocesta, magistralnih i brzih cesta, kao i lokalnih puteva, uz potpuno zanemarivanje i diskriminaciju najmnogoljudnijeg kantona u Federaciji BiH – Tuzlanskog kantona“, poručio je.
Bijedić je naglasio da razvoj putne infrastrukture u bilo kojem dijelu Federacije BiH predstavlja pozitivan proces, ali da način raspodjele investicija otvara brojna pitanja o ravnomjernom regionalnom razvoju.
„Da li Federalno ministarstvo planira napraviti makar trotoar u Tuzlanskom kantonu, a da ne spominjemo krak kojim bi ovaj dio zemlje bio povezan s Koridorom Vc“, upitao je Bijedić.
U nastavku objave iznio je i teške političke ocjene, pitajući da li se kroz ovakvu raspodjelu infrastrukturnih projekata zapadna Hercegovina dodatno povezuje i oprema sredstvima koja se prikupljaju na području cijele Federacije BiH.
„Da li Federalno ministarstvo, zajedno s direktorom Cesta Federacije BiH, planira stvaranje trećeg entiteta i njegovo potpuno infrastrukturno osposobljavanje novcem cijele Federacije“, naveo je Bijedić.
Posebno je ukazao na doprinos Tuzlanskog kantona prihodima javnih budžeta, tvrdeći da ovaj kanton izdvaja značajna sredstva po osnovu indirektnih poreza i putarina.
Prema njegovim navodima, veliki broj uvoznika registrovan je upravo na području Tuzlanskog kantona, dok je istovremeno riječ o području s najvećim brojem registrovanih vozila, zbog čega se značajna sredstva uplaćuju i kroz naknade za puteve.
„Najveći apsurd jeste to što Tuzlanski kanton, iako je u velikoj mjeri ignorisan, najviše puni isti budžet po dva osnova – kroz raspodjelu sredstava Uprave za indirektno oporezivanje i po osnovu putarina“, zaključio je Enver Bijedić.
Njegova objava ponovo je otvorila pitanje dugogodišnjeg zaostajanja Tuzlanskog kantona u razvoju cestovne infrastrukture, posebno kada je riječ o izgradnji brze ceste prema Orašju, povezivanju s Koridorom Vc i rekonstrukciji najopterećenijih magistralnih pravaca.
