Ukidanje carina na uvoz nafte neće sniziti cijene goriva u Bosni i Hercegovini, upozoravaju ekonomski stručnjaci i politički predstavnici nakon inicijative Vlade Federacije BiH da predloži ovu mjeru na period od 180 dana.
Iako je prijedlog predstavljen kao dio borbe protiv inflacije, sve više glasova ukazuje da bi mogao ostati bez stvarnog efekta na tržištu. Kritike dolaze iz više pravaca, od nadležnosti institucija do same strukture uvoza naftnih derivata.
Premijer Federacije BiH Nermin Nikšić najavio je da je riječ o jednoj u nizu protivinflacijskih mjera koje će se razmatrati u narednom periodu, uz mogućnost dodatnih intervencija. Inicijativa predviđa da Vijeće ministara BiH zaduži resorno ministarstvo za izmjene Carinske tarife, kako bi se nafta i derivati iz trećih zemalja privremeno uvozili bez carine.
Međutim, ekonomski analitičar Igor Gavran tvrdi da je takva odluka bez stvarnog uporišta u praksi. “Odluka je ili sasvim besmislena kao rezultat bezgraničnog neznanja i nestručnosti, ili je isprazni populizam i pokušaj stvaranja iluzije djelovanja”, kaže Gavran, naglašavajući da entitetske vlasti nemaju nadležnost nad carinskom politikom.
On dodatno pojašnjava da se gotovo cjelokupan uvoz goriva u Bosnu i Hercegovinu odvija iz Evropske unije i zemalja CEFTA-e, gdje carine već iznose nula posto. “Uvoza iz drugih država za koji bi se plaćala carina nije bilo, ne samo ove nego ni prethodnih godina”, ističe Gavran, dodajući da je tržište BiH malo i logistički vezano za bliže dobavljače.
Sličan stav dijeli i zastupnik u Parlamentu FBiH Adnan Efendić, koji smatra da Vlada nema dugoročna rješenja. “Sve se svodi na ad hoc poteze koji neće pomoći građanima. Nemamo sistemski odgovor na rast cijena energenata”, upozorava Efendić, podsjećajući na dodatne izazove poput buduće zabrane uvoza ruskih energenata.
Predsjedavajući Odbora za ekonomsku politiku i finansije u Zastupničkom domu FBiH Admir Čavalić ukazuje da bi fokus trebao biti drugačiji. “Možda je važnije otkočiti pitanje ukidanja akciza nego pokretati inicijative koje su unaprijed osuđene na propast”, navodi Čavalić, dodajući da bez socijalnih karti i jasnog targetiranja pomoći građanima nema efikasnih mjera.
U javnosti se sve češće ističe da bi konkretan efekat na cijene goriva mogli imati samo potezi poput smanjenja akciza ili zamrzavanja marži. Bez takvih intervencija, upozoravaju sagovornici, trenutna inicijativa ostaje više politička poruka nego ekonomski instrument.