Razgovarao: Nedim Ćudić / Foto: Jasmin Jatić
Dr. sc. Zijad Lugavić u stolici gradonačelnika Tuzle sjedi već više od godinu dana. Tu je prvo kao vršilac dužnosti zamijenio Jasmina Imamovića, bivšeg gradonačelnika, koji je na posljednjim općim izborima u Bosni I Hercegovini osvojio mandat zastupnika u Predstavničkom domu Parlamentarne skupštine BiH, da bi na vanrednim izborima za gradonačelnika u februaru dobio mandat do oktobra ove godine.
Za kratak period građani Tuzle su imali priliku upoznati gradonačelnika koji se u mnogo čemu razlikuje od svog prethodnika, koji za sebe kaže da nije političar i da su mu u fokusu građani, a prioritet odgovoran, transparentan i javan rad.
Prvo iskustvo rada u organima uprave stekao je prije 20 godina. U međuvremenu je radio i kao rukovodilac u realnom sektoru, ali u posljednjih pet godina i bio pomoćnik gradonačelnika za Službu za inspekcijske poslove, Službu za ekonomski razvoj i društvene djelatnosti, te Službu za ekonomski razvoj, poduzetništvo i poljoprivredu.
Aktivan je na društvenim mrežama, gdje kako kaže osluškuje puls javnosti. Kreirajući pitanja za veliki novogodišnji intervju gradonačelnika Lugavića za Tuzlainfo.ba, velikim dijelom smo koristili upravo glas javnosti vjerujući da pitamo ono što većinu građana Tuzle i interesuje. Tako smo se dotakli tema odnosa ulaganja u gradske i prigradske mjesne zajednice, toga da u 21. vijeku svi građani Tuzle nemaju vodu, pitanja kako riješiti privatizovani gradski prijevoz, pričali smo o sportu, ulaganjima, zaduživanju u predizbornoj godini, planovima, odnosima za kantonalnom vlasti…
Iza vas je period od 390 dana koliko ste kroz funkcije vršioca dužnosti i gradonačelnika prvi čovjek grada. Koliko je posao gradonačelnika drugačiji od onoga kako ste ga vidjeli ranije?
Lugavić: Svaki posao kada gledate sa strane izgleda drugačije, ali kada se nađete vi u toj ulozi vidite koliko je to kopleksno. Posebno kada vas građani izaberu da taj posao radite i kada imaju neka očekivanja i zahtjeve. Nije jednostavno, ali je lijepo, posebno kada želite da su građanke i građani u fokusu vašeg rada, a što ja pokušavam da napravim. Dosta je posla, dosta obaveza, ali to radim s ljubavlju jer vidim pomake, vidim da su građani zadovoiljni i onda ništa od toga nije teško.
Period od godinu dana nije dovoljan da bi realizovali sve što se planirali, ali ako sumirate godinu iza vas koliko ste zadovoljni učinjenim?
Lugavić: Komentari građanki i građana koje dobijam dok šetam čaršijom ili na društvenim mrežama su najbolja ocjena. Mislim da su za sada dobri i pozitivni za ono što se do sada uradilo. Naravno uvijek može i bolje i više, ali sa druge strane imamo resurse i nedovoljna sredstva koji nas u mnogim zamislima ograničavaju. Mislim da smo na dobrom putu da napravimo još kvalitetniji ambijent za život, odrastanje, druženje i poslovanje svih koji žive i rade u našem gradu, a to možemo samo zajedničkim angažmanom, sinergijom građanki i građana, nevladinog sektora, poslovnih subjekata i nas kao uprave. Naša je obaveza da slušamo sve njih, da evidentiramo njihove probleme i učinimo sve da ih u skaldu sa mogućnostima otklonimo.
Svakodnevno i nesmetano funkcionisanje komunalnih preduzeća i službi u životu jednog grada bi trebala biti svakodnevnica i ono što se podrazumijeva. Oni koji prate rad tih službi reći će da su ta preduzeća iapk ažurnija od kako ste vi na poziciji gradonačelnika. Šta je to urađeno, pa se to da primjetiti?
Lugavić: Na prvom mjestu je komunikacija sa građanima koji nam se svakodnevno javljaju, a onda i bolja komunikacija sa našim javnim preduzećima koje se bave segmentom pružanja komunalnih usluga, što je osnov onoga što je naš zadatak u jednoj lokalnoj zajednici. Koliko god da imamo uposlenih imamo, ne možemo doći do svake lokacije i do svake mjesne zajednice. Međutim, kada smo otvoreni i transparentni prema građanima, onda od njih dobijamo te inpute šta je ono na čemu trebamo raditi i naše je samo da ih evidentiramo, izađemo na teren i da to riješimo. Upravo iz tog razloga ja naveče do 11-12 sati čitam poruke na društvenim mrežama u kojima građani javljaju svoje probleme, orgovaram na njih, te proslijeđujem te poruke prema nadležnim preduzećima koja odmah reaguju ako treba negdje da se pokosi trava, oreže neko drvo, sanira ulica i to se rješava u roku do 48 sati. Slažem se da je tu vidljiv pomak, kao što je vidljivo i razmijevanje direktora komunalnih preduzeća koji su razumjeli moju namjeru da su nam u fokusu građani i njihove potrebe i da smo mi samo njihova uslužna djelatnost.
Uskoro izgradnja još jednog kružnog toka na sjevernoj saobraćajnici
Pored pomaka kada je u pitanju komunalni segment u funkcionisanju grada i onog što spada u redovno održavanje gradske infrastrukture, ono na čemu građani insistiraju su vidljivi infrastrukturni projekti. Upravo se radi jedan važan kružni tok kod „Crveni 7“, a šta je ono što bi mogli istaći da je urađeno u protekloj godini ili najaviti one koji će u narednom periodu biti urađeni?
Lugavić: Radit ćemo puno na infrastrukturi u narednoj godini, a prioritete smo definisali shodno javnoj raspravi o Budžetu za 2024. godinu. Pored kružnog toka „Crveni 7“ koji će vrlo brzo biti završen, planiramo raditi još jedan kružni tok na sjevernoj saobraćajnici. Radi se o kružnom toku kod zgrade „Soda-so“ čime želimo ubrzati saobraćaj na gradskoj saobraćajnici kojom Grad upravlja, a ujedno i smanjiti aerozagađenje. Na tim lokacijama istovremeno ćemo raditi i zamjenu vodovodne, kanalizacione i mreže centralnog grijanja. Istakao bi radove na 62 putna pravca, što je zaista veliki broj, a većina će ih biti u prigradskim mjesnim zajednicama. Radit će se i zamjena vodovodne infraskture u neseljima kao što je Batva, gdje još uvijek imamo azbestne cijevi koje stalno pucaju i prave višestruke probleme. Nakon tih radova, u tom naselju će se raditi i novi sloj asfalta. Planiramo i radove na novom magistralnom vrelovodu za čiju realizaciju očekujemo sredstva na nivoa FBIH, kao i radove na vodosnabdijevanju visinskih zona. Nastavljamo radove na javnoj rasvjeti i zamjenu halogenih, sa led sijalicama i implementaciji projekta pametnog upravljanje javnom rasvjetom gdje ćemo praviti značajne uštede u potrošnji el. energije. Samo u ovoj godini smo zamijenili 2.500 sijaličnih mjesta i napravili uštedu na godišnjem nivou oko 180.000 KM. Nastavljamo i sa utopljavanjem kolektivnih stambenih objekata, te ugradnjom liftova na ulaze u zgrade gdje imamo invalidna lica u čemu smo preteče u Bosni i Hercegovini. Sredinom godine planiramo i otvaranje novog Gradskog groblja, a u pregovorima sa Vladom FBIH nastojimo dobiti sredstva za nastavak gradnje južne saobraćajnice. Zaista će se mnogo raditi i graditi u narednoj godini što najbolje ilustruje podatak da se 47,12 posto budžeta izdvaja za komunalnu infrastrukturu.
Ako gledamo period dvije ili tri decenije iza nas, Tuzla je realizovala nekoliko velikih decenijskih projekata poput izgradnje Panonskih jezera, Gradskog trga ili rješavanja kontinuiranog vodosnabdijevanja većeg dijela grada. Mogu li se već sada najavljivati projekti u ravni sa tim. Tuzli treba saobraćajna obilaznica, stadion dostojan fudbalske tradicije grada, kvalitetan sistem odvodnje oborinskih voda… Imali sredstava ili političke volje sa viših nivoa koji trebaju u tome pomoći da se ti projekti počnu planirati ili realizovati?
Lugavić: Naravno da se i o takvim projektima razmišlja i da se na njima već radi. Kada je u pitanju rješavanje problema oborinskih voda, već smo napravili idejni projekat. Projekcije su da bi projekat kvalitetnog rješenja tog problema koštao negdje oko 70 miliona KM. Napravili smo i projekat vodosnabdijavanja visinskih zona. Također ćemo raditi i na projektu novog magistralnog vrelovoda koji je bitan za buduće širenje mreže toplifikacije grada. Dugoročno je planirana i ugradnja pametnih kamera posebno na raskrsnice, koje će pomoći da umjetna inteligencija upravlja protokom saobraćaja. Nastojat ćemo da Tuzla što prije dobije što više karakteristika pametnog grada. Uskoro trebamo raspisati i javni poziv za i izradu studije rješavanja problema javnog gradskog prijevoza. Za nas je vrlo bitan i najavljeni početak gradnje autoputa Tuzla – Orašje, jer nesmijemo dopustiti više ovu diskriminaciju najvećeg kantona, koji izdvaja najviše sredstava od direktnih i indirektnih poreza u Budžet FBiH a nemamo ni centimetra brze ceste i autoputa. Naša Služba za geodetske i imovinsko-pravne poslove je spremna da stvorimo preduslove za gradnju prve faze tog autoputa, a na sastanku koji smo nedavno imali sa predstavnicima JP Autoceste FBIH dobili smo informaciju da su sredstva za tu namjenu obezbijeđena. Također smo dobili obećanje od JP Ceste FBiH da će za iduću godinu obezbijediti sredstva i elaborat eksproprijacije za produžetak južne saobraćajnice. Bit će to iskorak nakon 40 godina i da riješimo taj “čep” na raskrsnici Brčanska Malta, koji je dugogodišnji problem sa kojim se susrećemo.
Za sedam godina do potpunog snabdijevanja vodom svih domaćinstava
Kada spomenemo vodosnabdijevanje grada uvijek nama koji o tome pišemo ili vama koji ste vlast u gradu opravdano dođe napomena da još uvijek postoji značajan broj naselja na području grada Tuzle koja nemaju vodu u svojim kućama. Kada možemo očekivati da područje grada Tuzle neće imati naselja bez vode?
Lugavić: Nije lako odgovoriti na to pitanje. Mi smo našli tehničko rješenje, iz Lipnice da idemo prema Obodnici i od Soline da ide jedan vod prema Doknju, Tetimi, Hidanima i Crnom Blatu. Mislim da će to biti projekat za čiju će realizaciju trebati minimalno 5-7 sedam godina. Samo na ovom potezu od Lipnice je potrebno napravit pet rezervoara. Sa tim projektom smo aplicirali i za sredstva od Vlade FBiH, a nadležno ministarstvo nam je dalo pozitivno mišljenje da taj prijekat korespondira sa strateškim ciljevima tog ministarstva. Tako da očekujemo pozamašna sredstva za taj projekat. Također očekujemo i podršku Vlade TK, obzirom da građanke i građani, te poslovni subjekti godišnje izdvajaju nekoliko miliona za vodne naknade koje idu u Budžet TK, a nazad dobijemo samo 500.000 KM. Očekujemo da sa pravednom raspodjelom tih sredstava dobijemo mogućnost realizacije upravo ovog projekta, jer sa našim novcima se prave vodovodi i vodovodne mreže u drugim gradovima i općinama, a imamo naše građanke i građane koji nemaju vodu.
Govoreći o tom problemu dolazimo i do konstatacija da su rubne i prigradske mjesne zajednice zapostavljene kada u pitanju ulaganje u infrastrukturu. Da li je ta tvrdnja tačna?
Lugavić: Da se manje ulaže u prigradske mjesne zajednice je percepcija koja nije tačna, a to ću dokazati i kroz nekoliko podataka. Naime, već duži niz godina se više ulaže u prigradske mjesne zajednice nego u gradske. Možda u neko daleko prošlo vrijeme je bio drugačiji odnos ulaganja, pa sada treba vremena da se nadoknadi ta disproporcija. U 2023. godini za javnu rasvjetu u gradskim mjesnim zajednicama je izdvojeno 91.760 KM, a u prigradskim 137.819 KM. Za puteve u gradskim je izdvojemo 2,8 miliona KM, a prigradskim 3,2 miliona KM. I tekuće održavanje mjesnih zajednica je u korist prigradskih MZ sa 41.712 KM napram 179.959 KM. Slično će biti i u narednoj godini gdje ćemo daleko veći broj puteva raditi u prigradskim mjenim zajednicama. Od 62 puta koja ćemo raditi 48 je prigradskim mjesnim zajednicama, tamo će se graditi i više sportskih igrališta. I radovi na javnoj rasvjeti su višestruko veći za prigradske mjesne zajednice. Tako da je taj odnos puno drugačiji, nego što se može čusti u javnosti. Ove godine smo se dogovorili i da sve uplate građana kao 20 posto učešća u gradnji puteva budu realizovane, a ranije se na to čekalo i po tri-četiri godine.
Ako govorimo o rubnim mjesnim zajednicama, a to je ono na šta se građani i nama često žale, je problem javnog prijevoza. Tuzlaci plaćaju najskuplji gradski prijevoz u državi, oni koji su dalje od centra grada će reći da nedostaje linija i polazaka… Shodno tome pokrenute su određene aktivnosti i inicijative kroz Gradsko vijeće i sada svi očekuju da se naprave pomaci i na tom polju. Šta Grad tu može uraditi kada za partnera ima privatno preduzeće koje obavlja javni prijevoz?
Lugavić: Velika greška je napravljena kada je od strane tadašnje Vlade TK i Kantonalne agencije za privatizaciju dozvoljena privatizacija javnih preduzeća, među kojima je bilo i preduzće Gradski i prigradski prijevoz Tuzla. Mi smo se uspjeli izboriti da ponišitimo privatizaciju nekoliko naših preduzeća. Zamislite da je danas Vodovod privatni i da taj resurs nije javnom vlasništvo? To se jednostavno nije smjelo dogoditi. Nažalost nisimo uspjeli rijšeti problem GIPS-a i evo danas se susrećemo sa problemom koji ste spomenuli. Već sam rekao da je u toku izrada akta, jedne studije koja će nam dati rješenje u kojem pravcu da idemo kada je javni prijevoz u pitanju. Ne bi prejudicirao kako će rješenje biti ponuđeno, neka to uradi struka, a onda ćemo kroz Gradsko vijeće tražiti najbolja rješenja za sve građane kada je javni prijevoz u pitanju. Kada se kroz jedan transparentan način odredimo u kom pravcu ići, tražit ćemo sredstva i da to realizujemo. Nažalost trenutno nismo u mogućnosti da utičemo ni na cijenu usluga javnog prijevoza, niti na dinamiku polazaka i uspostavu linija a što svakako nije ono što građani od nas očekuju.
„Imamo budžet koji je investicioni, razvojni i socijalni“
Vratit ćemo se na aktuelni Budžet za 2024. godinu koji je nedavno usvojen u Gradskom vijeću Tuzla. Šta građani mogu sa usvojenim budžetom očekivati. Na čemu je bio fokus u njegovom planiranju?
Lugavić: Nakon usvajanja, ja bih Budžet okarakterisao kao Budžet građanki i građana Tuzle, nevladinih organizacija i privrednih subjekata, obzirom da smo kroz javnu raspravu uspjeli da uvažimo njihove prijedloge, a također i sva one sugestije koje su iznijeli naši uvaženi vijećnice i vijećnici. Na kraju smo dobili budžet koji je investicioni, razvojni i socijalni. Zbog čega? Pa samo na komunalnu infrastrukturu otpada kao što sam već rekao 47,12 posto budžeta, što do sada nikada nije bio tako veliki iznos. Za socijalnu zaštitu je izdvojeno 2,88 miliona KM, kulturu 2,37 miliona KM, sport 2,37 miliona KM, direktni podsticaji ekonomskom razvoju su 742 hiljade KM i sve ćemo ovo pokušati uvećati apliciranjem naših projekata na višim nivoima vlasti. Fokus će nam biti da kroz formiranje naše nove tuzlanske Razvojne agencije što više sredstava obezbijedimo od viših nivoa vlati, međunarodnih organizacija i EU fondova i ovaj planirani Budžet od 82.691.597,40 KM značajno uvećamo.
Najznačajnije uvećanje sredstava u Budžetu dolazi od planiranog kreditnog zaduženja u iznosu od 11,1 milion KM kod Razvojne banke Federacije BiH. Iz redova opozicije u Gradskom vijeću se moglo čuti da se radi o predizbornom zaduženju, koje će biti usmjereno u projekte koji će biti dio predizborne kampanje u lokalnim izborima 2024. godine. Kako to komentariše?
Lugavić: Opozicija je tu da komentariše na takav način, mada ne bi reko da je to komenatar opozicije u Gradskom vijeću, jer su se svi afirmativno izjasnili prema kreditnom zaduženju. To je opservacija nekih drugih koji nisu dio niti pozicije, niti opozicije u Gradskom vijeću. Kreditno zaduženje je proisteklo iz javne rasprave o Budžetu. Kada su nam građani rekli sve svoje potrebe, mi smo morali da predložimo kreditno zaduženje i svo se odnosi na infrastrukturu. Mi smo se svojim radom pokazali, moj tim i gradska administracija. Ako bi tako gledali, onda bi po našem angažmanu izbori ovog oktobra trebali biti. Ne radimo zbog izbora, nego zbog građanki i građana koji su zaista u našem fokusu. Ja nisam nikakav političar. Ja sam čovjek iz naroda, koji radi za naš narod. Tako i to kreditno zaduženje nije nikakvo predizborno zaduženje, nego je odgovor na zahtjeve građana Tuzle. Kada već govorimo o tome, moram istaći da je Grad Tuzla, ako odbijemo garancije kreditno zadužen do 2,5 posto, a možemo ići do 10 posto i spadamo u red gradova sa najnižom stopom zaduženja u Bosni i Hercegovini.
Grad sa značajnim sredstvima finansira sport i Tuzli. Najvećim dijelom FK Sloboda. Koliko ste zadovoljni onim što FK Sloboda i drugi klubovia vraćaju gradu i navijačima?
Lugavić: Mi podržavamo Radničko sportsko društvo Sloboda i sve njegove članice. To je kultno sportsko društvo sa kojim se svi u ovom gradu poistovjećuju i nemamo ni malo zadrške kada je u pitanju podrška tom sportskom društvu. Obzirom da su sve članica tog društva udruženja građana, mislim da se građani trebaju više uključiti u njihov rad i upravljanje. Kada napravimo takvu sinergiju mislim da ćemo onda imati i kvalitet više u svim tim klubovima. Trenutno imamo situaciju da su nam sportski rezultati općenito iz godine u godinu sve lošiji. Razlog tome je da nam sport kroz nadležnosti nije definisan na ni na državnom ni federalnom nivou, pa evo konkrentno Grad Tuzla najviše izdvaja za naš sport u odnosu na sve druge nivoe vlasti u Bosni i Hercegovini, a to nam nije u nadležnosti. Trebalo bi biti definisano ko šta finansira, da se ne bi dovodili i situaciju da naši reprezentativci za takmičenja sredstva skupljaju kao sadaku. Ponovo se vraćam na to da se građani više trebaju približiti našim klubovima. Kada mi budemo punili stadion ili sportski centar bez obzira na rezultate, kada budemo aktivno kao građani davali podršku, a ne samo deklarativno nazivajući nešto „svetinjom“, ti klubovi će praviti iskorake.
„Nismi dovoljno bogati da možemo održavati i gradski bazen“
Još ćemo se zadržati na sportu. Već smo ranije spomenuli stadion na čijoj se izgradnji provode određene aktivnosti. Tuzla je grad bez gradskog bazena i kuglane. Može li se na tom bolju sportske infrastrukture napraviti određeni iskorak?
Lugavić: Kada je u pitanju kuglana, tu je SKPC Mejdan već napravio određene korake i radovi su u toku. Moraju se stvoriti preduslovi da se taj prostor zaštiti od eventualnih novih poplava i nakon toga idemo na instalaciju kuglane. Gradski bazen je duga priča. Najeftinije je napraviti bazen, ali njegovo održavanje je veoma skupo. Trenutno nismo toliko bogat grad da to možemo isfinansirati, jer izdvajamo ogromna sredstva za sportski centar Mejdan i za Stadion Tušanj. Mišljenja sam da bazeni koje imamo dva hotela mogu zadovoljiti potrebe i interesovanje građana. U Mejdanu su stvoreni uslovi da se mogu igrati reprezentartivne utakmice u košarci, rukometu, odbojci i futsalu. Razgovarali smo i sa osobama zaduženim za infrastrukturu u NSBiH i doći će do sastanka naših projektanata sa njima, kako bi dobili smjernice šta još trebamo uraditi sa sjevernom i zapadnom tribinom koje imaju 7.500 sjedećih mjesta, a kako bi mogli zadovoljiti uslove za reprezentativne utakmice i na Tušnju. Teren zadovoljava te uslove, obezbjeđena su sredstva za veliki semafor i pokušat ćemo u dogledno vrijeme natkriti zapadnu tribinu i dovesti reprezentaciju u naš grad.
Za kraj smo ostavili nekoliko pitanja koja se lično tiču vas. Prvo je da li se već sada zna da ste vi kandidat SDP-a i partenera za gradonačelnika u narednom mandatu?
Lugavić: To pitanje je preuranjeno. Imamo još mnogo vremena do tih procesa.
Aktivni ste na društvenim mrežama. Mnogi su to prihvatili sa odobravanjem, a dio javnosti to komentariše u kontekstu vaše promocije. Koliko vam to prisustvo na društvenim mrežama pomaže da ostvarite kontakt sa građanima?
Lugavić: Obzirom da sam odgojen u vjerskoj porodici, ja želim da moj rad prema građanima prvo bude odgovoran, zatim transparentan, te na kraju javan. Iz tog razloga koristim društvene mreže, ne da se promovišem, nego da građanke i građani znaju šta mi radimo i toku dana i u toku godine i da na to mogu dati svoj osvrt. Mi kada objavimo da smo na primjer asfaltirali neki put, u komentarima se često pojave osvrti u kojima građani ukažu na svoje potrebe za tim ili drugim radovima. U toj dvosmjernoj komunikaciji dobijam informacije koje su nam od koristi u planiranju budućih projekata. I negativni komenatri su dobri komentari i kroz njih možemo vidjeti čime su građani nezadovoljni. I to su isključivi razlozi moje prisutnosti na društvenim mrežamam, a ujedno i način da čujem mišljenje građanki i građana koji su mi dali povjerenje.
Prvi ste gradonačelnik Tuzle koji je održao sastanak sa premijerom Tuzlanskog kantona, a da nije pitanju sastanak zvaničnika koje dolaze iz iste političke opcije. Koliko je važno da se politička mimoilaženja stavljaju po strani kada su interesi građana u pitanju?
Lugavić: Sam taj sastanank je dao odgovor na to pitanje. Kada imamo građane u fokusu onda politika postaje imaginarna. Onda nemamo nikakvih prepreka da zajedno gradimo još bolju Tuzlu i još bolji Tuzlanski kanton, a u takvim odnosima građani su ti koji koriste benefite toga. Kada su ti sastanci u općinama i gradovima u pitanju, mislim da su ostali najduže kod nas. Oko tri i pol sata smo razgovarali a ostalo je još mnogo tema o kojim smo trebali razgovarati. I hvala im na tome i interesovanju za sve probleme koje imaju građanke i građani Tuzle i njihovom iskazanom interesovanju da daju svoj doprinos u njihovom rješavanju. Tu posebno mislim na oblasti koje su nadležnosti kantona u kojima sredstva kojima raspolažu trebaju biti vraćena Tuzli. Mislim da na takv način svi nivoi vlasti treba da komuniciraju i da na tim principima gradimo budućnost naše države.
U javnoj upravi nije tako jednostavno kreirati tim ljudi sa kojima realizujete i aktuelne projekte ali i dugoročnu strategiju razvoja grada. Koliko ste zadovoljni saradnicima i kolike su njihove zasluge za realizaciju onoga na čemu radite?
Lugavić: Jedan čovjek ni u nekom preduzeću, ni u porodici ne može da uraditi toliko posla sam, a da to u većoj mjeri bude vidljivo. U svim poslovima, bez obzira kakav ste menadžer morate imati dobar tim. I sve ovo što vidite da se radi kada je Grad Tuzla u pitanju, iza toga stoji zajednički rad svake službe, gradske uprave, mojih pomoćnika, šefova odjeljenja, državnih službenika i namještenika. Hvala im na svemu što su uradili i svemu što će uraditi. Tu bi spomenuo i naša javna i komunalna preduzeća, bez kojih većina ovih poslova koji se odnose na higijenu grada, usluge odovoza smeća, vodosnabdijevanja, centralnog grijanja, rasvjete ili parkinga ne bi bilo moguće bez kvalitetnog rada u tim preduzećima.
Za kraj novogodišnjeg intervju za Tuzlainfo.ba gradonačelnik Lugavić je svim građankama i građanima uputio novogodišnju poruku: