Nova pravila o vozačkim dozvolama u EU donose velike promjene za milione vozača širom Evrope, uključujući digitalne dozvole, strožije sankcije za prekršitelje i olakšice za određene kategorije vozača. Evropski parlament usvojio je reformu kojom se želi povećati sigurnost na cestama i ujednačiti saobraćajni propisi među državama članicama.
Dogovor je postignut nakon višegodišnjih pregovora u Briselu, a nova pravila počet će se uvoditi postepeno od 2028. godine. Digitalna vozačka dozvola trebala bi biti dostupna u cijeloj Evropskoj uniji do 2030. godine.
Jedna od najvažnijih promjena odnosi se na zabrane upravljanja vozilom. Vozač koji izgubi dozvolu u jednoj državi članici, ubuduće neće moći voziti ni u drugim državama EU. Time se jača prekogranična saradnja i sprečava izbjegavanje kazni prelaskom granice.
Ipak, novčane kazne i prekršaji koji ne uključuju zabranu vožnje i dalje će ostati u nadležnosti države u kojoj su počinjeni. Evropska unija također neće uvoditi jedinstveni sistem kaznenih bodova za sve članice.
Nova pravila o vozačkim dozvolama u EU predviđaju i potpunu digitalizaciju dozvola. Umjesto fizičkog dokumenta, vozači će moći koristiti digitalnu dozvolu na pametnom telefonu, slično digitalnim bankovnim karticama ili ličnim dokumentima. Klasična kartična dozvola ostat će dostupna za građane koji je budu željeli koristiti.
Promjene će donijeti pogodnosti i vlasnicima kamp-vozila. Sa standardnom B kategorijom ubuduće će biti moguće upravljati kamperima težine do 4,25 tona, ali uz dodatnu obuku ili poseban ispit.
Evropska unija odlučila je i sniziti dobnu granicu za profesionalne vozače kako bi ublažila nedostatak radne snage u transportnom sektoru. Minimalna dob za vozače kamiona smanjuje se sa 21 na 18 godina, dok će za vozače autobusa granica biti spuštena sa 24 na 21 godinu.
Među novim mjerama nalazi se i obavezan probni rok od najmanje dvije godine za nove vozače, dok će vožnja uz pratnju biti omogućena za 17-godišnjake u svim državama članicama Evropske unije.
Prije polaganja vozačkog ispita kandidati će morati obaviti ljekarski pregled ili dostaviti samoprocjenu zdravstvenog stanja. Iako se raspravljalo o obaveznim redovnim pregledima za starije vozače, taj prijedlog nije usvojen zbog protivljenja pojedinih država članica.
Nova pravila predviđaju i da vozačke dozvole vrijede 15 godina. Nakon isteka tog perioda, države članice moći će tražiti novi zdravstveni pregled, ali to neće biti obavezno na nivou cijele EU.
Nova pravila o vozačkim dozvolama u EU predstavljaju jednu od najvećih reformi evropskih saobraćajnih propisa u posljednjim decenijama, a cilj im je sigurniji saobraćaj i jednostavniji administrativni postupci za građane širom Evrope.