Bosna i Hercegovina bi do kraja 2026. godine trebala dobiti novih 40 kilometara autoputa na Koridoru 5C, saopćeno je iz Javnog preduzeća Autoceste FBiH, ali ukupna slika izgradnje i dalje pokazuje da je završetak ovog infrastrukturnog projekta još daleko.
Prema podacima iz dostavljenog pregleda, od 2011. do 2026. godine u Federaciji BiH izgrađeno je oko 150 kilometara autoputa, što u prosjeku iznosi oko šest kilometara godišnje. Istovremeno, preostalo je da se izgradi još oko 190 kilometara trase.
Koridor 5C, koji kroz Bosnu i Hercegovinu povezuje pravac Budimpešta, Osijek, Sarajevo i Ploče, već godinama se suočava sa sporom realizacijom, probijanjem rokova i finansijskim problemima. U tekstu se navodi i da se Autoceste FBiH suočavaju s problemima likvidnosti, dok su pojedini međunarodni kreditori privremeno obustavili finansiranje određenih dionica na potezu Zenica – Doboj.
Iako je gradnja autoputa na Koridoru 5C u Federaciji BiH počela još 2001. godine, do danas nije završen ni približno u cijelosti. Trenutno je izgrađeno oko 45 posto autoputa kroz BiH, čija je ukupna dužina 340 kilometara.
Sudski vještak i saobraćajni ekspert Mirzet Sarajlić upozorio je da kašnjenja na pojedinim dionicama imaju direktne posljedice po ekonomiju i protok roba i usluga.
“Prema transportnim modelima, prelazak sa magistralnih na autoputeve smanjuje operativne troškove vozila za 15 do 25 posto, manja potrošnja goriva, habanje i ušteda vremena. Statistika pokazuje da regije koje su povezane na mrežu autoputeva bilježe stopu rasta GDP-a koja je za 0,5 do 1 posto veća u odnosu na odsječene regije. Zaustavljanje radova direktno destimuliše formiranje industrijskih i logističkih zona u srednjoj Bosni”, istakao je Sarajlić.
Dodao je da obustava finansiranja pojedinih dionica od međunarodnih institucija, poput Evropske investicijske banke i OPEC Fonda, stvara dodatna uska grla, ne samo u gradnji, nego i u održavanju postojeće mreže, što dugoročno povećava troškove sanacije.
Među završenim dionicama na Koridoru 5C navode se pravci od Svilaja do Odžaka, Poprikuša do Nemile, dionice kroz područje Zenice i Sarajeva, zatim Tarčin – Ivan, Počitelj – Zvirovići i Međugorje – Bijača. Istovremeno, radovi su u toku na više dionica, uključujući Putnikovo Brdo – Medakovo, Medakovo – Ozimice, Nemila – Vranduk, Vranduk – Ponirak, Ponirak – Vraca, Sarajevsku obilaznicu i tunel Kvanj – Buna.
Izgradnja još nije počela na više važnih dionica, među kojima su Ozimica – Poprikuše, tunel Ivan – Ovčari, Ovčari – Konjic, tunel Prenj, Prenj – Mostar Sjever, Mostar Sjever – Mostar Jug i Mostar Jug – Kvanj.
Koridor 5C do kraja 2026. godine mogao bi biti duži za novih 40 kilometara, ali tempo izgradnje i broj neriješenih dionica pokazuju da BiH i dalje čeka dug put do potpunog završetka autoputa.