Autoput Banjaluka \u2013 Prijedor trenutno se gradi na polovini trase duge 40 kilometara, a dinamika radova zavisi od procesa eksproprijacije zemlji\u0161ta koji jo\u0161 nije u potpunosti zavr\u0161en.<\/p>\n
Gradili\u0161te su obi\u0161li predsjednik Vlade RS Savo Mini\u0107 i ministar saobra\u0107aja i veza RS Zoran Stevanovi\u0107 sa saradnicima, nakon \u010dega su razgovarali s predstavnicima kineske kompanije \u0160andong, koja je izvo\u0111a\u010d radova. Nakon sastanka je saop\u0107eno da bi radovi mogli biti zavr\u0161eni krajem 2028. godine.<\/p>\n
Na izgradnji je trenutno anga\u017eovano oko 200 radnika i 50 in\u017eenjera, a radovi se izvode na nekoliko mostova, vijadukata i propusta. Prema rije\u010dima glavnog in\u017eenjera Igora Balabana, trenutno je otvoreno 22 kilometra trase.<\/p>\n
\u201cUkupno imamo sad trenutno otvoreno 22 kilometra autoputa. Kako dobijamo gra\u0111evinsku dozvolu tako otvaramo sekciju po sekciju\u201d, rekao je Balaban.<\/p>\n
Predstavnici Vlade RS poru\u010dili su da su zadovoljni dinamikom radova i odnosom sa izvo\u0111a\u010dem. Ministar saobra\u0107aja i veza RS Zoran Stevanovi\u0107 rekao je da na gradili\u0161tu nema problema s izvo\u0111a\u010dem, dok su preostali izazovi vezani za eksproprijaciju.<\/p>\n
\u201cZadovoljni smo dinamikom i ovo je jedno gradili\u0161te na kojem nemamo problema sa izvo\u0111a\u010dem, apsolutno. Problemi su u eksproprijaciji neznatni, jo\u0161 je ostalo 30-ak predmeta na sudovima i o\u010dekujemo da \u0107emo vrlo brzo i to rije\u0161iti\u201d, izjavio je Stevanovi\u0107.<\/p>\n
Predsjednik Vlade RS Savo Mini\u0107 kazao je da su Autoputevi RS isplatili posljednju tran\u0161u koja se odnosila na eksproprijaciju zavr\u0161enu u upravnom postupku.<\/p>\n
\u201cNemamo nijedne marke duga prema privatnim licima kada je u pitanju trasa\u201d, rekao je Mini\u0107.<\/p>\n
Autoput Banjaluka \u2013 Prijedor od po\u010detka prate brojne kontroverze, prije svega zbog izostanka potpunog javnog uvida u isplativost projekta, finansijsku konstrukciju i obaveze prema kineskom koncesionaru, koji bi autoputem trebao upravljati 30 godina.<\/p>\n
Prema prvobitno potpisanom ugovoru, autoput je trebao biti zavr\u0161en prije dvije godine. U me\u0111uvremenu je cijena projekta porasla sa 297 na 388 miliona eura, \u0161to je obrazlo\u017eeno rastom cijena gra\u0111evinskog materijala.<\/p>\n
Iz Transparency Internationala BiH ranije su upozoravali da javnost nema dovoljno informacija o aneksima ugovora i eventualnim izmjenama finansijskih uslova.<\/p>\n
\u201cOd Vlade nemamo adekvatne informacije uop\u0161te \u0161ta su podrazumijevali ti dodatni aneksi, u smislu da li su finansijski uslovi mijenjani i sli\u010dno\u201d, rekla je Ivana Korajli\u0107 iz Transparency Internationala BiH.<\/p>\n
Iako iz resornog ministarstva tvrde da nema skrivenih informacija, ugovor i dalje nije u potpunosti dostupan javnosti, uprkos sudskim presudama. Posebno je nepoznato da li \u0107e bud\u017eet biti optere\u0107en isplatama nedostaju\u0107eg dijela do 30 miliona KM od putarina, pi\u0161e BHRT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Autoput Banjaluka \u2013 Prijedor trenutno se gradi na polovini trase duge 40 kilometara, a dinamika…<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":283282,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[291],"tags":[2549],"acf":[],"yoast_head":"\n