Nakon \u0161to je u javnost ponovo dospjela inicijativa o izgradnji novog mosta preko Save kod Br\u010dkog, kao dijelu \u0161ireg projekta prometne revitalizacije sjevera Bosne i Hercegovine, u fokus je vra\u0107eno i pitanje konkretnih obaveza koje bh. strana mora ispuniti kako bi se ovi infrastrukturni zahvati realizirali.<\/p>\n
Most koji trenutno povezuje Br\u010dko i Gunju, a datira iz austrougarskog perioda, mo\u017ee poslu\u017eiti samo kao privremeno rje\u0161enje, dok teretni promet zbog ograni\u010denja ostaje ozbiljan problem. Zbog toga je izgradnja novog mosta, ali i povezivanje Br\u010dkog i Tuzle autocestom, postala prioritet.<\/p>\n
Prema trogodi\u0161njem planu JP Autoceste FBiH, ve\u0107 su u pripremi aktivnosti za realizaciju dionica autoceste Ora\u0161je \u2013 Tuzla, koje uklju\u010duju LOT 1 (Ora\u0161je \u2013 Br\u010dko distrikt), LOT 2 (Br\u010dko distrikt), te dijelove trase od Tuzle prema \u010cani\u0107ima.<\/p>\n
U okviru priprema za izgradnju dionice Tuzla \u2013 Mao\u010da, jo\u0161 pro\u0161le godine odr\u017eano je nekoliko sastanaka predstavnika JP Autoceste FBiH sa stanovnicima Tuzle i Srebrenika. Tom prilikom predstavljene su parcele predvi\u0111ene za eksproprijaciju u prvoj fazi, za koje je utvr\u0111en javni interes i koje se nalaze na planiranoj trasi autoputa.<\/p>\n
Prema Zakonu o eksproprijaciji, vlasnici zemlji\u0161ta imaju mogu\u0107nost da direktno s JP Autoceste FBiH postignu sporazum o cijeni svojih nekretnina. U tom procesu mogu anga\u017eovati vje\u0161take iz razli\u010ditih oblasti, uklju\u010duju\u0107i gra\u0111evinarstvo, ekonomiju i poljoprivredu. Ovakav vid eksproprijacije smatra se najbr\u017eim i najefikasnijim. Ukoliko ne do\u0111e do dogovora, proces se nastavlja u zakonskoj proceduri, u kojoj su vlasnici i JP Autoceste FBiH ravnopravne strane, a kona\u010dne cijene odre\u0111uju se na osnovu stru\u010dnog vje\u0161ta\u010denja.<\/p>\n
No, da bi se Br\u010dko s Tuzlom i Ora\u0161jem spojilo autocestom, ali i s planiranom autocestom Banja Luka \u2013 Beograd, nu\u017eno je donijeti prostorni plan Distrikta koji \u0107e definirati trase. Struka smatra da je postizanje politi\u010dkog dogovora klju\u010dno kako bi Br\u010dko spremno do\u010dekalo realizaciju projekata koji bi otvorili prostor za gospodarski razvoj sjevera i sjeveroistoka Bosne i Hercegovine. Posebno je zna\u010dajno \u0161to bi se ovom mre\u017eom stvorila veza s paneuropskim koridorom 10.<\/p>\n
Vlada Federacije BiH u aprilu je dala saglasnost JP Autoceste FBiH da izradi projektnu dokumentaciju i provede izgradnju LOT-a 1 do grani\u010dnog prijelaza Ora\u0161je, u skladu s prostornim planom Posavskog kantona. Time je napravljen konkretan korak u pravcu realizacije ovog va\u017enog infrastrukturnog projekta.<\/p>\n
Ranije je procijenjeno da je za izgradnju ove autoceste potrebno najmanje 1,5 milijardi KM, dok se danas taj iznos realno kre\u0107e oko dvije milijarde maraka. Vlada FBiH je ove godine izdvojila oko 35 miliona KM, \u0161to je tek 1,7 posto potrebnih sredstava. To mo\u017eda najbolje ilustruje u kojoj je fazi ovaj projekat.\/Tuzlainfo.ba\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nakon \u0161to je u javnost ponovo dospjela inicijativa o izgradnji novog mosta preko Save kod…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":233523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[304,12],"tags":[4646],"acf":[],"yoast_head":"\n