– <\/b>Turizam je zaista grana privrede koja zaslu\u017euje mnogo pa\u017enje. \u00a0Zaintresesovanost turista za turisti\u010dke potencijale na\u0161eg kantona je zna\u010dajno izra\u017eena nakon pandemije korona virusa. Povoljan geografski polo\u017eaj, kulturno-historijsko naslije\u0111e i razvoj infrastrukture omogu\u0107ili su kvalitetniju ponudu turistima.\u00a0 Me\u0111utim, radi se o oblasti osjetljivoj na promjene u dru\u0161tvu. O razvoju ipak ne mo\u017eemo govoriti \u00a0bez \u00a0pobolj\u0161anjua infrastrukture, razvoja novih turisti\u010dkih potencijala i \u00a0odr\u017eivog turizma. Prednost u neophodnom bih dao infrastrukturi i sadr\u017eajima koji \u0107e privu\u0107i turiste. Pogledajte na\u0161a \u00a0Panonska jezera! Ona \u00a0rade samo za vrijeme ljetne sezone ve\u0107 20 godina. Trebaju nam dodatni sadr\u017eaji, \u00a0monta\u017eno zatvoreno jezero, zip line, zimski park isl. Evo to su samo neke od mogu\u0107nosti i ne smijem\u00a0 zaboraviti ogroman potencijal za razvoj medicinskog i ruralnog turizma .<\/p>\n
Istini za volju, neozbiljno je govoriti o razvoju turizma u Gradu koji je suo\u010den sa putnom blokadom i mo\u017eemo kazati vi\u0161edenecijskim zanemarivanjem i zaostalom infrastruktorom. Je li kasno za ozbiljne strategije koje \u0107e se odnositi i na lokalne puteve ali i pritiske za rje\u0161avanje pitanja povezanosti Tuzle sa ostalim dijelovima BiH?<\/em><\/strong><\/p>\n – U pravu ste, Tuzlanski kanton ima najlo\u0161iju mre\u017eu magistralnih puteva, nema brzih cesta niti autoputeva. Za navedenu infrastrukturu su nadle\u017ena dva javna preduze\u0107a na federalnom nivou. Federalni nivo je nadle\u017ean i za \u017eeljezni\u010dki saobra\u0107aj. U Tuzli i cijelom Tuzlanskom kantonu nije sproveden projekat elektrifikacije \u017eeljeznica. Ne prebacujem vru\u0107 krompir drugdje, to su \u010dinjenice.<\/p>\n Kako razvijati turizam u gradu koji ima najlo\u0161iju cestovnu infrastrukturu? Sam ulaz u grad je katastrofalan, petlja \u0160i\u0107ki Brod i kru\u017eni tok Bukinje najbolje oslikavaju odnos Vlade FBiH i javnih preduze\u0107a naspram grada Tuzla. Sa druge strane semafor u Slavinovi\u0107ima predstavlja usko grlo.<\/p>\n Ali isto tako predstavlja odnos trenutnog gradona\u010delnika i pojedinih zastupnika koji su na prolje\u0107e iza\u0161li u javnost i obe\u0107ali gra\u0111anima da \u0107e ovi projeti biti zavr\u0161eni te da za njih \u00a0postoje obezbije\u0111ena sredstva. Predstavnici grada se nisu odazvali ni na brojne pozive pa i konferencije povodom ovog pitanja, \u010dime su dali alibi Vladi FBiH za takav odnos. Federalni premijer Nermin Nik\u0161i\u0107, na prijemu kod gradona\u010delnika Lugavi\u0107a je izrazio tobo\u017eno suosje\u0107anje i zabrinutost. Podsjetnik rada Vlade FBiH Nermina Nik\u0161i\u0107a je samo izgorjela zgrada SodaSo na Slatini.<\/p>\n Da se vratim va\u0161em pitanju. Nadam se da nije kasno s da se pobiede podani\u010dke politike i da procese u gradu po\u010dnu voditi ljudi koji ne\u0107e zaboraviti odakle dolaze kada pre\u0111u Karaulu!<\/p>\n Nezaobilazno je pitanje kada govorimo o lokalnoj infrastrukturi; kako biste rije\u0161ili problem nedostatka parking prostora u Tuzli? Nije ovo samo problem Tuzlaka, s njim se suo\u010davaju svi koji privremeno dolaze u Grad!<\/em><\/strong><\/p>\n – U na\u0161em gradu, to \u00a0jedan od klju\u010dnih problema. Kada se govori o rje\u0161enju, onda postoji nekoliko pravaca, prvi je tehni\u010dko rje\u0161enje a nakon njega administrativno. Posebnu pa\u017enju treba voditi o zelenim povr\u0161inama, tako da njihovo smanjenje nije prihvatljivo.<\/p>\n Prvo navedeno, tehni\u010dko, je ono koje se godinama spominje, izgradnja parking prostora u nekoliko eta\u017ea i nivoa. Ovo rje\u0161enje je prihvatljivo na mjestima \u010dija stati\u010dka nosivost mo\u017ee podnijeti optere\u0107enje. Slavinovi\u0107i, Sjenjak, Solina, Irac su samo neka od naselja koja mogu podnijeti ovakav vid gra\u0111evinskog poduhvata. Me\u0111utim, ne mjestima koja su gu\u0161\u0107e naseljena, sku\u010dena ili sklona tonjenju, kao centar grada rje\u0161enje nije u parking prostoru nego u transportu ljudi i roba. Rje\u0161enje je dakle u efikasnom javnom prijevozu, ne samo za na\u0161e sugra\u0111ane nego i turiste koje posje\u0107uju grad.<\/p>\n Na prostoru TK nekada su egzistirala preduze\u0107a koja su zapo\u0161ljavala po nekoliko hiljada radnika, te bila konkurentna u cijelom svijetu. Danas je slika savim druga\u010dija. Privredna dru\u0161tva tog tipa ne postoje, dok su industrijske zone zapu\u0161tene i neadekvatne za razvoj. Mo\u017ee li to odgovorna politika promijeniti i kako? <\/em><\/strong><\/p>\n – <\/em>Rekao bih pitanje svih pitanja i rje\u0161enje za probleme svih kategorija stanovni\u0161tva. Pozitivne primjere imamo u blizini. \u017divinice i Gra\u010danica su primjeri kako se razvojem industrijskih zona mogu privu\u0107i doma\u0107i i strani investitori koji \u0107e zaposliti ljude. \u00a0Predugo je Tuzla \u017eivjela u iluziji da je turizam primarna grana privrede od koje treba da prosperira. Mi\u0161ljenja sam da metaloprera\u0111iva\u010dki sekto treba biti okosnica razvoja. Gradu in\u017eenjera trebaju tehnolo\u0161ki parkovi i razvijena industrijska zona koja \u0107e biti prihvatljiva investitorima. Prihvatljiva u finansijskom smislu te adekvatno opremljena komunalnim elementima. Osim toga , neophodne su i administrativne olak\u0161ice pri pokretanju i registraciji privrednih subjekata. Nadle\u017ena slu\u017eba mora biti efikasnija, br\u017ea i pristupa\u010dnija. U velikim ekonomijama, preduze\u0107a se registruju on line, ili pak za 24 sata. U na\u0161em susjedstvu, u \u017divinicama konkretno, preduze\u0107e je mogu\u0107e registrovati za to vrijeme. Ja\u010danjem privrednog sektora uvjeren sam da bismo rije\u0161ili mnoge probleme mladih ljudi. Jednostavno, po zavr\u0161etku \u0161kolovanja imali bi mogu\u0107nost radnog osposobljavanja i zapo\u0161javanja.<\/p>\n \u00a0\u0160ta predla\u017eete kako ubrzati proces registracije firmi i pru\u017eiti dodatnu pomo\u0107 poduzetnicima u tom poslu?<\/em><\/strong><\/p>\n – <\/strong>Jednostavno! Hitno treba \u00a0promijeniti dosada\u0161nji pristup. \u00a0Ne mno\u017eemo \u010dekati da investitori do\u0111u pa da onda razmi\u0161ljamo\u00a0 \u0161ta im mo\u017eemo ponuditi. Istra\u017eivanje tr\u017ei\u0161ta, potraga za investitorima sa resursima koji im trebaju, planska dokumentacija i izgradnja poslovne zone sa potpunom\u00a0 komunalnom logistikom je ve\u0107 trebala biti tu u zapadnom dijelu grada. I tako ste pola posla zavr\u0161ili .<\/p>\n Dosada\u0161nji pristup sekvencijalnog ili nekog drugog pristupa nije dao rezultate. Naknadno infrastrukturno ulaganje koje ne prati razvoj preduze\u0107a, ka\u0161njenja u izgradnji i izdavanju gra\u0111evinskih dozvola su u\u010dinili da od nekada\u0161njeg privrednog centra postanemo grad bez perspektive.<\/p>\n Ovo ljeto je pokazalo dva velika nedostaka i nedovoljnu razvijenost Tuzle u tim segmentima \u2013 vodovodna i kanalizaciona mre\u017ea. Vode nema dovoljno, a kanalizacije \u010dini se, ima previ\u0161e tamo gdje ne bi trebala biti. Kako rije\u0161iti ove probleme?<\/em><\/strong><\/p>\n – Prije nekih desetak godina bio sam uvjeren da je \u00a0pitanje vodosnabijevanja svih mjesnih zajednica u gradu stvar pro\u0161losti. Danas svjedo\u010dimo upitnom vodosnadbijevanju i centra grada. Razlozi le\u017ee u neadekvatnom upravljanju ovim procesima, resursima ali i novim ista\u017eivanjima. Jednom rije\u010dju izgubili smo tempo. Nova rje\u0161enja i ispitivanja ne postoje. Budu\u0107i da se i u budu\u0107nosti predvi\u0111aju su\u0161ni periodi, neophodno je raditi na iznala\u017eenju novih izvori\u0161ta, izgradnji akmulacija i pre\u010di\u0161\u0107iva\u010da vode.<\/p>\n \u00a0<\/strong>I da, najve\u0107i kanalizacioni sistem nam prolazi kroz centar grada. Komunalna i ekolo\u0161ka katastrofa koja mo\u017ee poprimiti i oblik epidemiolo\u0161ke. Jedno od mogu\u0107ih tehni\u010dkih rje\u0161enja imamo u Sarajevu, korito rijeke Miljacke, izra\u0111eno sa prelivima. Preliv omogu\u0107ava apsorpciju kiseonika koji poma\u017ee u razgradnji fekalija, te suzbijanje \u0161irenja neugodnih mirisa. Na\u0161 narod bi to nazvao kaskadama. Osim toga, postoje i oni dugoro\u010dni, skuplji projekti. Mo\u017eda je skpo ali nije nemogu\u0107e ucjeviti kanalizacio sistem uz korito rijeke Jale.<\/p>\n Jo\u0161 jedno komunalno pitanje i bolna ta\u010dka onih kojima je nedosti\u017ean sistem centralnog grijanja. \u010cini li se dovoljno sa 5 miliona namjenskih sredstava koje Tuzla dobije od Elektroprivrede BIH?<\/em><\/strong><\/p>\n – <\/strong>Gradske vlasti su ovo pitanje apsolutno zapostavile. Prvenstveno po pitanju namjenskog utro\u0161ka sredstava koje svake godine uplati Elektroprivreda. Termoelekrana Tuzla se nalazi na izlazu iz grada, nonsens je da mjesne zajednice u blizini elektrane nemaju pristup centralnom grijanju. Govorimo o mjesnim zajednicama Husino, Ljuba\u010de, Plane, Mihatovi\u0107i, \u0160i\u0107i itd. Imam osje\u0107aj da su ljudi u tim mjesnim zajednicama ka\u017enjeni. Bez centralnog grijanja i izlo\u017eeni negativnim efektima \u0161ljaki\u0161ta koje tako\u0111e nije adekvatno ure\u0111eno.<\/p>\n Ne znam koliko su gra\u0111ani svjesni, ali ga\u0161enjem postoje\u0107ih blokova i bez izgradnje Bloka 7 TE Tuzla, upitno je grijanje za sve. Rje\u0161enje vidim u izgradnji novog bloka i \u0161irenju toplifikacione mre\u017ee. \u0160irenje po principu kru\u017enih prstenova za naselja koja su najvi\u0161e pogo\u0111ena radom TE Tuzla. Zatim, rekonstrukcijom vrelovoda i ugradnjom kalorimetara.<\/p>\n Kako biste rije\u0161ili problem javnog prijevoza u Gradu?<\/em><\/strong><\/p>\n – Prvi korak je novo javno preduze\u0107e koje \u0107e raspolagati mini busevima. Kru\u017ene linije unutar grada imale bi nekoliko pozitivnih efekata. Redovne linije za prijevoz unutar gradske jezgre, \u0161to bi smanjilo i gu\u017eve unutar grada. \u00a0Smanjeno aerozaga\u0111enje posebno za vrijeme zimskih mjeseci i u kona\u010dnici jeftiniji prijevoz za gra\u0111ane.<\/p>\n Zatim kru\u017ene linije u prigradskim mjesnim zajednicama, uvezivanjem nekoliko postoje\u0107ih linija u jednu. Optimizacijom transpornih tokova javnog prigradskog saobra\u0107aja omogu\u0107it \u0107e se efikasniji i jeftiniji javni prijevoz stanovni\u0161tva.<\/p>\n Dru\u0161tvene mre\u017ee su se ovih dana \u201eusijale\u201c od polemika ko je za, a ko protiv!<\/em> Da li ste ZA\u00a0provo\u0111enje Statuta Grada Tuzla; odnosno provo\u0111enja izbora za formiranje Savjeta mjesnih zajednica i na koji sve na\u010din mislite da se mo\u017ee podi\u0107i kvalitet \u017eivota u rubnim MZ? <\/em><\/strong><\/p>\n – APSOLUTNO DA. <\/strong>Generalno pred lokalne izbore, ovo pitanje se aktivira ali ostane samo ideja na papiru. Vladaju\u0107a ve\u0107ina namjerno izbjegava provo\u0111enje statuta, pla\u0161e\u0107i se onoga \u0161to gra\u0111ani imaju za re\u0107i. Vidite, aktuelno Vije\u0107e i gradona\u010delnik su zadu\u017eili grad za novih 11 miliona KM i taj novac tro\u0161e, pred izbore, na odre\u0111ene projekte, bez da pitaju gra\u0111ane koji su ih birali. Izborima u mjesnim zajednicama, formirat \u0107e se tijela koja \u0107e biti nadle\u017ena za ukazivanje problematike unutar same zajednice. Problemi nisu isti u svim naseljima.<\/p>\n Vi ste neko ko radi sa mladim ljudima, kao profesor na Univerzitetu usmjeravate mlade ljude na pravi put. \u010cesto se politi\u010darima postavljaju pitanja o mladima i mogu\u0107nostima koje im se nude u dr\u017eavi. Kako mlade motivisati da budu energija pozitivnih promjena?- Kako zadr\u017eati mlade ovdje?<\/em><\/strong><\/p>\n – <\/strong>Ne deklarativno, nego li\u010dnim primjerom. \u0160kolovanje, rad i ulaganjem u sebe. Izgradnjom vje\u0161tina koje su mi omogu\u0107ile da budem konkuretan na tr\u017ei\u0161tu rada. Ma\u0161instvo kao moja profesija nije jedino \u0161to volim raditi i \u010dime se bavim. Tu je jo\u0161 jedna ljubav, ljubav prema p\u010delarstvu, nekada sam bio i aktivan sportista i ostvarivao zapa\u017eene rezultate. Zavr\u0161iti fakultet i biti akademski gra\u0111anin ne zna\u010di da si samo tada vrijedan i po\u0161ten \u010dlan dru\u0161tva i dru\u0161tvene zajednice.<\/p>\n Po\u010det \u0107u sa 2020. pandemijskom godinom, kada sam vodio tim od devet mladih ljudi. Radili smo na proizvodnji medicinske i za\u0161titne opreme u uslovima kada su i velike ekonomije ostale zate\u010dene. Prvenstveno mlad \u010dovjek mora imati perspektivu. Onaj zadnji korak koji nedostaje jako \u010desto, a to je mogu\u0107nost profiliranja i zaposlenja.<\/p>\n Zatim mentorstvom! \u00a0Uvjerio sam se koliko mladi imaju energije, volje i \u017eelje. Ali to treba prepoznati i raditi sa njima. Dati im mogu\u0107nost da iznesu svoje ideje i da rade na njihovom razvoju. Ukoliko se oni kao takvi isture postaju pozitivan primjer i ostalima.<\/p>\n Generalno rad sa mladim ljudima je odnos u kome morate ugraditi dio sebe bez da o\u010dekujete i\u0161ta zauzvrat. Mladi ljudi mogu pogrije\u0161iti, ali ta gre\u0161ka je produktivna. U\u010de na taj na\u010din. I to je ono \u0161to moramo shvatiti svi.<\/p>\n Zadr\u017eati mlade ljude u BiH nije lako. Pogotov uz trend odlaska u zemlje Zapadne Evrope. Odlaze u potrazi za zaposljenjem. Na po\u010detku razgovora sam napomenuo da se pitanje mladih ljudi na kraju svede na profiliranje i zaposljenje. Neko je uspio mladim ljudima prodati floskulu da im je dovoljno okupljali\u0161te, dvorana isl. Me\u0111utim, u jednom trenutku svi odrastemo te je finansijki aspekt onaj primarni. Razvojem industrijskih zona, razvojem privrede otpo\u010det \u0107emo ove procese. Posijati sjeme nade koji \u0107e mladim ljudima dati izbor – istakao je na kraju razgovora Denis Be\u0107irovi\u0107.\/Tuzlainfo.ba\/<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O aktuelnoj situaciji i problemima sa kojima se suo\u010davaju gra\u0111ani Tuzle, ali i brojni turisti…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":250203,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[304,5,15,12,306],"tags":[11001,884,475,336],"acf":[],"yoast_head":"\nPostoje rje\u0161enja za lokalnu infrastrukturu u Tuzli<\/strong><\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/tuzlainfo.ba\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1909_denis_becirovic2.jpg\")
<\/p>\nNamjenski tro\u0161iti sredstva koja Tuzli upla\u0107uje Elektroprivreda BiH<\/h4>\n
![\"\"](\"https:\/\/tuzlainfo.ba\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/1909_den-819x1024.jpg\")
<\/p>\nKako zadr\u017eati mlade ljude?<\/h4>\n