{"id":233860,"date":"2024-03-24T12:22:56","date_gmt":"2024-03-24T11:22:56","guid":{"rendered":"https:\/\/tuzlainfo.ba\/?p=233860"},"modified":"2024-03-24T21:47:03","modified_gmt":"2024-03-24T20:47:03","slug":"eksproprijacija-i-javni-tender-se-cekaju-na-autoputu-tuzla-orasje-prvo-ce-se-graditi-lot-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tuzlainfo.ba\/index.php\/novosti\/item\/233860-eksproprijacija-i-javni-tender-se-cekaju-na-autoputu-tuzla-orasje-prvo-ce-se-graditi-lot-v\/","title":{"rendered":"Eksproprijacija i javni tender se \u010dekaju: Na autoputu Tuzla – Ora\u0161je prvo \u0107e se graditi Lot V"},"content":{"rendered":"

Po\u010detkom pro\u0161le godine je na sastanku u Gradskoj upravi u Tuzli najavljeno da bi radovi na autoputu Tuzla – Ora\u0161je trebali po\u010deti polovinom 2023. Tada su prezentirani ideja i elaborat projekta za dionicu od Tuzle do Mao\u010de. Nakon godinu dana, Vlada FBiH izdvaja jo\u0161 oko 12 miliona maraka za projektovanje, eksproprijaciju i gra\u0111enje na drugoj dionici i u du\u017eini od osam kilometara. Ho\u0107e li i ovaj put sve ostati na obe\u0107anjima, pitanje je za sve, budu\u0107i da je izgradnja ove autoceste prvi put pomenuta prije 24 godine. Od tada do danas – nije ura\u0111eno skoro ni\u0161ta.<\/p>\n

Godinama je autoput Tuzla – Ora\u0161je bio u planovima i prioritetima vlasti FBiH i godinama je spominjan po\u010detak gradnje ovog zna\u010dajnog puta koji bi podru\u010dje Tuzlanskog kantona povezao s Evropskom unijom. Nakon brojnih najava i obe\u0107anja u prethodnom periodu, na posljednjoj sjednici Vlada FBiH onosi obe\u0107avaju\u0107u odluku: \u201cZa izgradnju autoputa Ora\u0161je – Tuzla, dionica Mao\u010da – Tuzla, Lot V \u010cani\u0107i – Tuzla (u du\u017eini od osam km), planiran je iznos od 12.906.649 KM, i to za projektovanje, eksproprijaciju i gra\u0111enje\u201d.<\/p>\n

Idejni projekt dionice autoputa od Tuzle, odnosno Mihatovi\u0107a do Previla, ve\u0107 je zavr\u0161en, no ekproprijacija, izrada glavnog projekta i raspisivanje tendera, uklju\u010duju\u0107i i po\u010detak gradnje ove dionice, stagniraju. Entitetska vlast je za ovaj dio ranije osigurala sredstva. No, na terenu se jo\u0161 ne vidi ni\u0161ta.<\/p>\n

\u201cDionica puta Tuzla – Ora\u0161je je izuzetno va\u017ena i za budu\u0107i razvoj Tuzle s vi\u0161e aspekata. Najbitniji je onaj koji se ti\u010de povezanosti s Evropskom unijom, \u0161to se reflektuje na sve segmente u dru\u0161tvu, pogotovo na ekonomiju. Ukoliko nemamo te povezanosti autoputevima, brzim cestama, a pogotovo povezanosti sa Evropskom unjom – veoma je te\u0161ko govoriti o ekonomskom razvoju, jer svi investitori i sva budu\u0107a ulaganja \u0107e zahtijevati takvu infrastrukturnu podlogu\u201d, obja\u0161njava gradona\u010delnik Tuzle Zijad Lugavi\u0107 (SDP).<\/p>\n

Tako \u0107e i korist ovog autoputa biti zna\u010dajna, a najve\u0107e benefite bi trebala osjetiti privreda. Zna\u010daj se ogleda i u tome \u0161to je put Tuzla \u2013 Ora\u0161je \u017eila kucavica privrede ovog kraja i zauzima zna\u010dajan procenat u Federaciji kada je u pitanju izvoz.<\/p>\n

\u201cSmanjit \u0107emo tro\u0161kove privrednicima koji vr\u0161e transport svojih robe i materijala, a gra\u0111anima \u0107emo omogu\u0107iti da se kre\u0107u mnogo br\u017ee nego do sada\u201d, ka\u017ee ministar trgovine, turizma i saobra\u0107aja TK-a Denis Be\u0107irovi\u0107 (DF).<\/p>\n

Predsjedavaju\u0107i Komisije za saobra\u0107aj i komunikacije PSBiH Jasmin Imamovi\u0107 napominje kako je TK najmnogoljudniji kanton u BiH, a kada mu se dodaju Distrik Br\u010dko i Posavski kanton, radi se o, kako isti\u010de, o najmnogoljudnijem i ekonomski najpotentnijem dijelu BiH.<\/p>\n