Od 650 kilometara panevropskog autoputa na Koridoru 5c, od Budimpe\u0161te do Jadranskog mora, 317 kilometara je kroz Bosnu i Hercegovinu. Do sada je izgra\u0111eno 126 kilometara. Uz dionicu Putnikovo Brdo \u2013 Medakovo, na me\u0111uentitetskoj liniji kod Doboja, po\u010deli su radovi i na najdu\u017eoj i najskupljoj ugovorenoj dionici Medakovo \u2013 Ozimice.<\/p>\n
Radovi bi, tvrde izvo\u0111a\u010di, uprkos uve\u0107anim tro\u0161kovima i brojnim tehni\u010dkim izazovima, trebali biti zavr\u0161eni u roku \u2013 do sredine 2026. godine.<\/p>\n
Duga 8,5 kilometara, dionica Putnikovo Brdo \u2013 Medakovo uz \u0161est mostova podrazumijeva i regulacija korita Usore, Te\u0161anjke i Treba\u010dke rijeke u du\u017eini od \u0161est kilometara.<\/p>\n
“Zbog prisustva rijeka izazova ne manjka, ve\u0107 ih imamo nekoliko. Trenutno smo na jednoj od tih lokacija gdje smo morali da prevazilazimo odre\u0111ene tehni\u010dke izazove”, pri\u010da za FTV Jasmin Bu\u010do, generalni direktor kompanije Euroasfalt.<\/p>\n
Rije\u010d je o tunelu Hrastik, gdje se primijenila savremena, tzv. ‘austrijska’ metoda gradnje kako bi se izbjeglo izmije\u0161tanje me\u0111unarodnog dalekovoda, ali i lokalnog puta.<\/p>\n
Istovremeno, otvoreni su radovi na najdu\u017eoj, ali i najskupljoj dionici autoputa na Koridoru 5c kroz Bosnu i Hercegovinu. Naime, rije\u010d je o dionici Medakovo-Ozimice ukupne du\u017eine 22 kilometra i vrijednosti preko 420 miliona eura sa PDV-om.<\/p>\n
Na ovoj dionici, koja prolazi kroz op\u0107ine Te\u0161anj, Maglaj i \u017dep\u010de, koju gradi turski Cengiz \u0130n\u015faat graditi \u0107e se \u010dak 25 manjih i ve\u0107ih mostova, dva vijadukta, jedna petlja.<\/p>\n
“U ovom trenutku se izvode radovi u du\u017eini od 16 kilometara vrijednosti preko 900 miliona maraka. Oko dva posto povr\u0161ine op\u0107ine Te\u0161anj je zahva\u0107eno gradili\u0161tem u ovom trenutku”, isti\u010de Suad Huski\u0107, na\u010delnik Op\u0107ine Te\u0161anj (SDA).<\/p>\n
Ovu dionicu finansira Evropska investicijska banka. Rat u Ukrajini i inflacija nepovoljno utje\u010du na finansiranje gradnje ove zahtjevne dionice, javlja Federalna televizija.<\/p>\n
“Ta neka praznina sada se u me\u0111uvremenu premo\u0161\u0107ava u pregovorima s finansijerima”, navodi Ermin Hand\u017ear, \u0161ef Slu\u017ebe za gra\u0111enje u JP Autoceste FBiH.<\/p>\n
Uprkos lo\u0161em vremenu, radovi su u toku. Dionica Putnikovo Brdo \u2013 Medakovo vrijedna 167 miliona eura trebala bi biti zavr\u0161ena 1. juna 2025. godine, a Medakovo \u2013 Ozimice godinu poslije.<\/p>\n
“Ovako kako rje\u0161avamo probleme do sada \u2013 ukoliko nastavimo, mislim da mo\u017eemo stizati rokove”, ka\u017ee Bu\u010do.<\/p>\n
“U tehni\u010dkom smislu, na kriti\u010dnom putu na ovoj drugoj dionici je tunel \u2018Crni vrh\u2019, koji je dug 2,2 kilometra, ali na\u0161a nam iskustva govore da mo\u017eemo to premostiti u tom periodu”, poru\u010duje Hand\u017ear.<\/p>\n
U 2024. godini planirana je izgradnja 54 kilometra autoputa kroz Bosnu i Hercegovinu.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Od 650 kilometara panevropskog autoputa na Koridoru 5c, od Budimpe\u0161te do Jadranskog mora, 317 kilometara je kroz Bosnu i Hercegovinu. Do sada je izgra\u0111eno 126 kilometara. Uz dionicu Putnikovo Brdo \u2013 Medakovo, na me\u0111uentitetskoj liniji kod Doboja, po\u010deli su radovi i na najdu\u017eoj i najskupljoj ugovorenoj dionici Medakovo \u2013 Ozimice. Radovi bi, tvrde izvo\u0111a\u010di, uprkos […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":224249,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[291],"tags":[2110],"class_list":["post-224248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bosna-i-hercegovina","tag-koridor-vc"],"yoast_head":"\n