Implementacijom projekta od tehni\u010dke za\u0161tite \u0161est pru\u017enih prijelaza u Federaciji Bosne i Hercegovine bit \u0107e dodatno osigurano.\u00a0 Koliko je to zaista nedovoljno budu\u0107i da pruge \u017deljeznica Federacije Bosne i Hercegovine prolaze kroz naseljena mjesta, \u010desto ih razdvajaju\u0107i na dva dijela, potvr\u0111uje veliki broj saobra\u0107ajnih nesre\u0107a uzrokovanih udarom voza.<\/p>\n
Na podru\u010dju Zeni\u010dko-dobojskog kantona na pru\u017enim prijelazima od 2021. do danas bilo je devet saobra\u0107ajnih nesre\u0107a, a tri osobe smrtno su stradale. Posljednji slu\u010daj posebno je uzdrmao Zeni\u010dane budu\u0107i da je usljed udara vozom poginula djevoj\u010dica s o\u0161te\u0107enjem sluha koja nije mogla \u010duti zvu\u010dnu signalizaciju.<\/p>\n
A kako nedovoljna signalizacija \u010desto uzrokuje ovakve nesre\u0107a, svjedo\u010de mje\u0161tani naselja Vraca pored Zenice, koje se ve\u0107 godinama suo\u010dava s ovim problemom, a tu su i brojna druga mjesta u ovom kantonu.<\/p>\n
S druge strane, pristup \u017eeljezni\u010dkom podru\u010dju je zakonom odobren samo na sigurnim mjestima -prijelazima i peronima, dok u praksi svjedo\u010dimo da gra\u0111ani vrlo \u010desto pruge prelaze na nedozvoljenim mjestima, a kazne za nepo\u0161tivanje pravila pona\u0161anja u\u010desnika u saobra\u0107aju su do 300 KM.<\/p>\n
Mirza Dedi\u0107 2010. godine pre\u017eivio je udar vozom, no \u017eivot je tada izgubila Mirzina prijateljica. Sje\u0107anja jo\u0161 uvijek svje\u017ea.<\/p>\n
\u201cMrak je bio, nit sam vidio niti \u010duo, samo sam odjednom ugledao ne\u0161to, uspio sam re\u0107i: ‘Voz!’ I poklopio lice Sje\u0107am se hitne, trave da sam le\u017eao negdje, nekih glasova i bolnice, onda sam pao u komu, \u0161est mjeseci sam se oporavljao\u201d, prisje\u0107a se Mirza.<\/p>\n
Na \u017eeljeznicama Federacije Bosne i Hercegovine 195 pru\u017enih prijelaza osigurano je pasivnom ili aktivnom signalizacijom. Da to nije dovoljno, potvr\u0111uje crna statistika od \u010dak 15 nesre\u0107a u toku protekle dvije godine.<\/p>\n
\u201cKoliko god se ula\u017ee nije dovoljno, ali to i ne garantuje apsolutnu za\u0161titu ako se u\u010desnici u saobra\u0107aju ma koje vrste ne pridr\u017eavaju onoga \u0161to je signalizacijom propisano\u201d, isti\u010de Vahid \u0110ozo, savjetnik generalnog direktora \u017dFBiH.<\/p>\n
Nedovoljna signalizacija ili osiguranje pruge naro\u010dito u naseljenim mjestima \u010desto je uzrokom nesre\u0107e. Potvr\u0111uje to slu\u010daj s po\u010detka pri\u010de, ali i slu\u010daj djevoj\u010dice s o\u0161te\u0107enjem sluha koja je izgubila \u017eivot u naselju Vraca.<\/p>\n
\u201cJa sam kriv po tom pitanju \u0161to sam htio pre\u0107i, ali da je bilo ne\u0161to poput rampe, \u017eice, stao bih i rekao: Hajdemo okolo\u201d, ka\u017ee Mirza Dedi\u0107.<\/p>\n
\u201c\u010cesto se od zvuka vozila ne mo\u017ee ta\u010dno zaklju\u010diti da li ide voz i desi se to \u0161to se desi\u201d, ka\u017ee mje\u0161tanin naselja Vraca Kasim Isakovi\u0107.<\/p>\n
\u201cOpasno je, strahujemo, \u010dak i na cesti, ovdje nam ni pje\u0161a\u010dkog ni znaka da su tu djeca\u201d, pri\u010da mje\u0161tanka Vraca Ajla Kubat.<\/p>\n
Da problem nisu samo pru\u017eni prijelazi, ukazuje struka.<\/p>\n
\u201cEvidentirani su i slu\u010dajevi gdje tokom dje\u010dije igre u blizini \u017eeljezni\u010dkih stanica dolazi do neovla\u0161tenog penjanja na portal kontaktne mre\u017ee, usljed \u010dega dolazi do te\u0161kih tjelesnih povreda, \u010desto \u017eivotno ugro\u017eavaju\u0107ih ili \u010dak sa smrtnom posljedicom\u201d, isti\u010de Elvedin Fi\u0161ek, glasnogovornik Uprave MUP-a ZDK-a.<\/p>\n
\u201cZadnje tri godine prevoladava kretanje pje\u0161aka na nedozvoljenim mjestima prugom. Stradanja se bilje\u017ee i od udara voza i od udara visokog napona kontakne mre\u017ee\u201d, nagla\u0161ava \u0110ozo.<\/p>\n
Iako su posljedice kobne, \u010dini se, nedovoljne su za hitno djelovanje. No, na\u010dina ima.<\/p>\n
\u201cDa se smanjuje broj ukr\u0161tanja ceste i pruge, da se ceste grade tako da se svode na jedan prijelaz kako bi ih bilo \u0161to manje, i najbolji rezultat koji bi u potpunosti garantovao sigurnost je izgradnja nadvo\u017enjaka, odnosno podvo\u017enjaka\u201d, poru\u010duje \u0110ozo.<\/p>\n
A do provo\u0111enja mjera osiguranja najbolje osiguranje gra\u0111ani moraju biti sami sebi, svjesni da je nakon \u0161to ma\u0161inovo\u0111a uo\u010di \u010dovjeka na tra\u010dnicama, tragedija neizbje\u017ena zbog dugog zaustavnog puta voza, pi\u0161e federalna.ba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Implementacijom projekta od tehni\u010dke za\u0161tite \u0161est pru\u017enih prijelaza u Federaciji Bosne i Hercegovine bit \u0107e dodatno osigurano.\u00a0 Koliko je to zaista nedovoljno budu\u0107i da pruge \u017deljeznica Federacije Bosne i Hercegovine prolaze kroz naseljena mjesta, \u010desto ih razdvajaju\u0107i na dva dijela, potvr\u0111uje veliki broj saobra\u0107ajnih nesre\u0107a uzrokovanih udarom voza. Na podru\u010dju Zeni\u010dko-dobojskog kantona na pru\u017enim prijelazima […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":190115,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lupon_ads_off":"","_lupon_off_positions":"","footnotes":""},"categories":[291],"tags":[6715,2752],"class_list":["post-202354","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bosna-i-hercegovina","tag-pruzni-prelaz","tag-zeljeznice-fbih"],"yoast_head":"\n