U pro\u0161losti je gradski prijevoz va\u017eio za jeftinije i pristupa\u010dnije prevozno sredstvo dostupno svim gra\u0111anima, bez obzira na njihovo finansijsko stanje. Danas, barem na podru\u010dju Tuzlanskog kantona, to nije slu\u010daj jer cijene, \u017eargonski re\u010deno, divljaju iz dana u dan. U Tuzli je gradski prijevoz u privatnom vlasti\u0161tvu, zbog \u010dega je, \u010dini se, nemogu\u0107e reagovati i utjecati na cijenu karata.<\/p>\n
Cijena gradske karte u jednom pravcu u Tuzli nekada je ko\u0161tala jednu konvertibilnu marku. Prvo poskupljenje je bilo za 0,50 feninga, a ubrzo nakon toga uslijedilo je i dodatno te gradska karta trenutno ko\u0161ta 2,50 KM. Uporedimo li to s drugim gradovima Bosne i Hercegovine, poput Banje Luke, gdje ko\u0161ta 2,30, Sarajeva 1,40 ili Mostara 1,50, jasno je da Tuzlaci pla\u0107aju najskuplji javni prijevoz u dr\u017eavi.<\/p>\n
\u201cMjese\u010dna karta na relaciji Pura\u010di\u0107 \u2013 Tuzla je iznosila 133 KM, me\u0111utim, u augustu je poskupjela na 146 maraka, \u0161to nije mala razlika.\u201d Primjera radi, \u0161kolarci koji putuju iz Kalesije do Tuzle sada pla\u0107aju mjese\u010dnu kartu 105 maraka, dok studenti pla\u0107aju 120. Pro\u0161le godine je taj iznos bio skoro 50% manji. Da su cijene postale neprihvatljive jasno je svima, zbog \u010dega se ova tema na\u0161la i na sjednicama Gradskog vije\u0107a Tuzla. Tra\u017ei se rje\u0161enje, ali sve je jo\u0161 pod upitnikom.<\/p>\n \u201cTrenutno Grad Tuzla nije u situaciji jer nemamo ugovor s Gradskim saobra\u0107ajnim preduze\u0107em. To je privatno preduze\u0107e koje datira jo\u0161 od 1998. godine\u201d, isti\u010de Nata\u0161a Peri\u0107, predsjedavaju\u0107a Gradskog vije\u0107a Tuzla (SDP).<\/p>\n Na koji na\u010din privatno preduze\u0107e reguli\u0161e cijene karata nismo saznali, jer nam je u telefonskom razgovoru iz Gradskog i prigradskog saobra\u0107aja Tuzla re\u010deno da trenutno nemaju komentar o ovoj temi. Ako uskoro ne budu reagovali na \u017ealbe gra\u0111ana i preporuke Gradskog vije\u0107a, morat \u0107e se reagovati na druge na\u010dine, ka\u017eu vije\u0107nici.<\/p>\n \u201cGradski i prigradski saobra\u0107aj ne pla\u0107a autobuska stajali\u0161ta, koja su u vlasni\u0161tvu Grada Tuzle, a di\u017eu cijene na 2.50 KM. Ono \u0161to Gradsko vije\u0107e mora u\u010diniti jeste prije svega da ukine monopol, da ukoliko ne\u0107e GIPS da smanji cijene, da se krenu napla\u0107ivati autobuska stajali\u0161ta i da se onda od tog novca sufinansiraju karte za \u0161kolarce, nezaposlene, da jednostavno smanjimo cijenu karata\u201d, pri\u010da Omer Berbi\u0107, vije\u0107nik u Gradskom vije\u0107u Tuzla (NS).<\/p>\n Kakav epilog \u0107e imati ova pri\u010da ne zna se, no jedno je sigurno, imaju\u0107i u vidu i sva ostala poskupljenja s kojima se gra\u0111ani suo\u010davaju uz cijene karata, te\u0161ko se mo\u017ee re\u0107i da ovdje neko \u017eivi. Ljudi ili pre\u017eivljavaju ili pakuju kofere, pi\u0161e federalna.ba.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" U pro\u0161losti je gradski prijevoz va\u017eio za jeftinije i pristupa\u010dnije prevozno sredstvo dostupno svim gra\u0111anima,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67202,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[304,12,306],"tags":[2448],"acf":[],"yoast_head":"\n
\n<\/em>\u201cKarte svakih nekoliko mjeseci ponovo poskupljuju. Moja relacija je uglavnom Tuzla \u2013 Aerodrom, \u0161to je oko 13 kilometara, bilo je poskupljenje prije mjesec, sada pla\u0107am 89, a prije je bila 75.\u201d
\n<\/em>\u201cNemamo rije\u010d, da makar dolaze na vrijeme, i onda natrpaju, natrpaju autobuse da ti mo\u017eda nisi ni bezbijedan putovati, ali eto mora se, \u017ealosno je \u0161to su u\u010denicima stra\u0161no skupe karte.\u201d<\/em><\/p>\n