Objava Hotela Muška voda iz Kladnja, u kojoj se kritikuje odluka o privremenoj obustavi saobraćaja na putu od Brateljevića prema ovom turističkom kompleksu, otvorila je pitanje odnosa prema javnim radovima i projektima koji se finansiraju novcem svih građana.
Vjerovatno „samo u Bosni i Hercegovini“ možemo vidjeti situaciju da se na infrastrukturne radove, koji dugoročno donose najveću korist upravo onima koji danas najglasnije kritikuju, reaguje na način koji pokušava predstaviti investitore i institucije kao krivce, a privatni objekat kao žrtvu.
U objavi Hotela Muška voda navodi se da je Vlada Tuzlanskog kantona, zajedno s resornim ministrom Almirom Žilićem i Direkcijom za ceste TK, donijela odluku o zatvaranju putne komunikacije od Brateljevića prema hotelu svakim radnim danom od 8 do 17 sati, uz pauzu od 12 do 14 sati. Međutim, iz objave je izostavljen ključni podatak – riječ je o radovima na sanaciji i rekonstrukciji puta koji se izvode upravo kako bi ta saobraćajnica bila sigurnija i kvalitetnija za sve korisnike.
Podsjećanja radi, dionica Kladanj – Brateljevići – Milankovići je odlukom Vlade Tuzlanskog kantona iz 2023. godine konačno dobila status regionalne ceste, iako je takva odluka prvobitno bila donesena još 2014. godine, ali je ubrzo nakon toga stavljena van snage.
Od tada su Općina Kladanj i viši nivoi vlasti radili na stvaranju uslova da ova saobraćajnica dobije zasluženi status, ali i na njenoj sanaciji. Samo u 2018. i 2019. godini putem Vlade TK i Direkcije za ceste TK u rekonstrukciju najzahtjevnije dionice uloženo je oko dva miliona konvertibilnih maraka.
Regionalni put Kladanj – Brateljevići – Milankovići dug je oko 21 kilometar i prolazi kroz dvije općine – Kladanj i Olovo. Najveći dio trase, odnosno 15,4 kilometra, nalazi se na području općine Kladanj.
Nakon što je cesta dovedena u relativno prihvatljivo stanje, kao najveći problem ostale su nezaštićene kosine i odroni koji predstavljaju realnu opasnost za učesnike u saobraćaju. Upravo se na tome trenutno radi.
Razlozi obustave?
Radove finansira JU Direkcija regionalnih cesta TK, a zbog sanacije kosina i uklanjanja opasnih stijena koristi se teška mehanizacija. Zbog prirode posla praktično je nemoguće održavati saobraćaj jednom trakom, pa je jedino rješenje potpuna obustava saobraćaja u terminima od 8 do 12 i od 14 do 17 sati.
Prema informacijama s terena, radovi bi trebali trajati oko mjesec dana.
Vrijedi podsjetiti da su slične ili čak strožije mjere ranije provođene i na magistralnim putevima od kojih zavisi život više od milion ljudi, poput dionica Doboj – Zenica ili Sarajevo – Mostar tokom sanacije tunela. Tada je saobraćaj u potpunosti obustavljan, ali je postojalo razumijevanje javnosti jer je cilj bio isti – sigurniji put za sve.
Autobusi sa djecom često na ovom putu
I na ovoj dionici sigurnost je na prvom mjestu. Put prema Muškoj vodi često koriste autobusi koji prevoze djecu na sportske aktivnosti, izlete ili školu u prirodi. Zamislimo situaciju da se upravo na takav autobus obruše nezaštićene stijene sa kosine iznad ceste.
U takvom scenariju sasvim je izvjesno da bi se odgovornost tražila upravo kod institucija koje danas finansiraju i provode sanaciju puta.
Zbog toga se nameće pitanje da li je zaista riječ o „blokadi turizma“, kako se to pokušava predstaviti u pojedinim objavama, ili o nužnim radovima koji će dugoročno donijeti sigurniji i kvalitetniji put – a od toga će, na kraju, najviše koristi imati Hotel Muška voda./Tuzlainfo.ba/
