Suha luka Tuzla i zvanično je počela s radom, a prvi voz s kontejnerima iz Luke Rijeka stigao je direktno na novi carinski kontejnerski terminal, čime je otvorena potpuno nova faza u logističkom povezivanju Tuzlanskog kantona i Bosne i Hercegovine sa međunarodnim tržištima.
Terminal predstavlja prvi intermodalni centar na području kantona i donosi privredi mogućnost kombinovanog željezničkog i pomorskog prevoza bez dugotrajnih procedura i dodatnih troškova koji su ranije usporavali protok roba.
Prvi teretni voz doputovao je sa 16 kontejnera, a sedmični transport u oba smjera od sada će biti redovan.
To znači da roba iz Tuzle može putovati željeznicom do Luke Rijeka, a zatim brodovima na globalne destinacije, dok će kontejneri iz inostranstva stizati direktno u Tuzlu. Time se značajno skraćuje vrijeme isporuke, smanjuju troškovi i izbjegavaju duga zadržavanja na graničnim prijelazima.
Kako ističu u Ministarstvu trgovine, turizma i saobraćaja TK, željeznički prevoz postaje posebno isplativ za privrednike kada su kontejneri maksimalno popunjeni, dok će istovremeno doći do smanjenja opterećenja drumskog saobraćaja.
Otvaranje suhe luke rezultat je osam godina dugog procesa, od same ideje do konačne realizacije, sa ciljem da se privrednicima omogući jednostavniji, sigurniji i brži transport. Direktor terminala naglašava da će nova linija posebno koristiti kompanijama koje prevoze vangabaritni teret i čije su isporuke ranije bile praćene složenim logističkim procedurama
. Projekat donosi Tuzlanskom kantonu novu razvojnu perspektivu, uz planove da se u narednim fazama terminal poveže i sa kargo centrom Međunarodnog aerodroma Tuzla kako bi se stvorio zaokružen logistički lanac.
Prvi voz iz Rijeke prema Tuzli logistički sektor opisuje kao historijski trenutak, jer Bosna i Hercegovina na ovaj način ulazi na mapu evropskih intermodalnih rješenja. Transport iz Rijeke do Tuzle traje samo jedan dan, što stvara veliku prednost u odnosu na ranije rute.
U planu je postizanje pune sinergije drumskog i željezničkog transporta kako bi privreda dobila stabilniju, bržu i povoljniju distribuciju. Sedmični transport, u zavisnosti od vrste robe i veličine kontejnera, može obuhvatiti između 30 i 70 jedinica, uz mogućnost povećanja dinamike u slučaju rasta potražnje.