Gotovo tri godine nakon što je tadašnji kandidat za člana Predsjedništva BiH Denis Bećirović u prepunom tuzlanskom Mejdanu, na predizbornom skupu svoje stranke uz ovacije najavio kraj saobraćajne blokade Tuzlanskog kantona, te pozvao građane da daju povjerenje SDP-u kako bi se konačno krenulo u izgradnju autoputeva i brzih cesta u ovom dijelu zemlje, obećanja su sinoć dobila novu, znatno oprezniju formulaciju.
Na sinoćnjoj konferenciji SDP-a u Tuzli, premijer Federacije BiH i predsjednik SDP-a Nermin Nikšić osvrnuo se na pitanje putne infrastrukture u TK, nazvavši ga “gorućim problemom” i priznavši da je riječ o procesu koji se “postepeno rješava”.
Iako je uoči izbora iz 2022. godine ta ista stranka najavljivala konkretne rokove i beskompromisno rješenje saobraćajne izolacije ovog kantona, sada se govori s dosta rezerve jer sa šest mjseci se ulazi u novu izbornu godinu .
– Svi znamo da je gorući problem TK saobraćajna infrastruktura, i svi volimo reći da je to neka “blokada” međutim, mi već realizujemo veoma ambiciozne planove o gradnji autoputa “Tuzla–Brčko–Orašje”, zatim brojne brze ceste. Ali zaista, to nije samo do JP Ceste Federacije, nit je to samo do Vlade FBiH – tako veliki projekat je pitanje cijele države – kazao je Nikšić, dodavši kako do kraja mandata planira, “koliko je to moguće”, riješiti pitanje putne deblokade i pospješiti realizaciju započetih projekata.
Upravo ta formulacija – “koliko je to moguće” – pokazuje ogromnu razliku između političkih obećanja i realnih poteza na terenu, kojima sve političke opcije građane u BiH već godinama uspješno zavitlavaju. Premda je u proteklom periodu iz entitetskog budžeta izdvojeno nekoliko desetina miliona KM za izradu projektne dokumentacije i manje infrastrukturne zahvate, Tuzlanski kanton i dalje nema ni metra izgrađene brze ceste ni autoputa.
Više od 1.000 dana od obećanja: Tuzla i TK i dalje bez metra započetog autoputa i brze ceste
Podsjetimo, SDP je često i opravdano kritikovao prethodne vlasti zbog saobraćajne izolacije Tuzle i okoline, a nove vlasti u Federaciji koje predvodi ova stranka do sada nisu donijele značajniji preokret. Istovremeno, drugi dijelovi Federacije, poput zapadne Hercegovine, u kojoj HDZ ima dominantnu ulogu, dobivaju nove saobraćajnice, dok se Tuzli i dalje nude kružni tokovi i rekonstrukcije ulica.
Ostaje da se vidi da li će Nikšićeva najava u kojoj obećanja više nisu apsolutna već uslovna – imati konkretnu težinu ili će i dalje ostati u domenu političke retorike koja se s vremana na vrijeme “koriguje” u skladu s realnošću i sve manjim očekivanjima građana.