U ažuriranom Registru civilnih letjelica BiH nalazi se 99 aviona, helikoptera i drugih tipova letjelica.
Prema podacima Direkcije za civilno zrakoplovstvo BiH, od tog broja 32 letjelice su registrovane na fizička lica, odnosno građane, pišuNezavisne.
Kvalitativno, situacija se godinama ne mijenja – letjelice u vlasništvu građana uglavnom vrijede koliko i bolji automobil.
Najbrojniju flotu i dalje imaju aero-klubovi, poput AK “Prijedor”, AK “Bihać”, AK “Tuzla” i drugih.
Vlada RS, osim aviona, posjeduje i helikoptere. Prema registru, vlasnik jedne Cessne je Tehnički remont Bratunac, dok se kao vlasnik još jedne Cessne navodi Vlada RS, iako je sudbina te letjelice neizvjesna, budući da joj registracija datira iz 2008. godine.
Ko ima helikoptere?
Helikoptere u svojoj floti imaju i Helikopterski servis RS, Republička uprava civilne zaštite, kao i MUP RS i federalni MUP, koji posjeduje helikopter Bell 206B.
Govoreći o letjelicama koje posjeduju građani, Omer Kulić, doktor nauka iz oblasti avijacije, ističe da se uglavnom radi o ultralakim letjelicama, čija vrijednost u nekim slučajevima iznosi 30.000-40.000 KM.
“Uglavnom su polovne. Naša djeca žele da lete, ali kako se sistem promijenio i došla demokratija, više nemamo ništa. Nekada smo školovali pilote, avio-mehaničare, imali sve kao i druge normalne zemlje, a sada ništa”, izjavio je Kulić za Nezavisne novine.
Dodao je da je neophodno školovati pilote, ali da je stanje u avijaciji na niskom nivou, te podsjetio da BiH nema ni svoju nacionalnu avio-kompaniju.
“Ono što imamo su stari avioni, starosti 40-50 i više godina. Svake godine dogodi se nesreća. Pogledajte letjelice koje su se srušile, koliko su stare. To je cijena demokratije”, kazao je Kulić.
Koliko u BiH ima civilnih aviona?
Prema podacima iz 2020. godine, u BiH je bilo registrovano 91 civilno plovilo. Dvije godine ranije bilo ih je 87, od čega 29 u vlasništvu građana.
Ako se pogleda unazad, broj letjelica je rastao – 2013. godine u BiH ih je bilo registrovano 77, uključujući 20 aviona i jedan helikopter u privatnom vlasništvu.
Put do vlasništva nad avionom relativno je jednostavan za one koji imaju dovoljno novca – nakon kupovine obavljaju se određeni pregledi i izdaje dozvola za letenje.
Ipak, nisu svi avioni na bh. nebu jeftini. Najskuplji privatni avion registrovan u BiH plaćen je nešto manje od 400.000 KM, a riječ je o dvomotornoj letjelici registrovanoj u Tuzli.