Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine počeli su biti privođeni u policijske stanice na teritoriji Hrvatske, uz izricanje zabrane ulaska u šengenski prostor u trajanju od šest mjeseci, upozorili su iz Konzorcijuma Logistika BiH.
Iz ovog konzorcijuma navode da se situacija u sektoru međunarodnog drumskog transporta naglo pogoršava i da ovakvi potezi predstavljaju ozbiljan problem za transportne kompanije iz Bosne i Hercegovine.
“Iako formalno nije riječ o lišavanju slobode, sama činjenica da se vozači privode i da im se izriču zabrane ulaska predstavlja alarmantan signal za cijeli transportni sektor Bosne i Hercegovine”, poručili su iz Konzorcijuma.
Navode da je sve više profesionalnih vozača koji se vraćaju s granice zbog primjene pravila o boravku u šengenskom prostoru, ali i zbog najavljenog sistema evidencije ulazaka i izlazaka.
“Ima li iko u institucijama Bosne i Hercegovine jasno razumijevanje šta se trenutno dešava, da primjena pravila 90/180 dana boravka u Schengenskom prostoru, kao i uvođenje Entry-Exit Systema već sada dovode do ozbiljnih poremećaja u međunarodnom transportu”, navodi se u saopćenju.
Iz Konzorcijuma ističu da su posljedice već vidljive na granicama. Prema njihovim podacima, u pojedinim sedmicama zabilježeno je više od 300 profesionalnih vozača koji su vraćeni s granice.
“U pojedinim sedmicama zabilježeno je više od 300 vraćenih profesionalnih vozača s granice, što direktno utiče na realizaciju izvoza robe i funkcionisanje lanaca snabdijevanja”, naveli su.
Upozoravaju da bi nastavak ovakvog trenda mogao imati ozbiljne posljedice za transportni sektor i cjelokupnu ekonomiju Bosne i Hercegovine.
“Procjene ukazuju da bi u prvoj fazi moglo doći do gašenja velikog broja transportnih kompanija, gubitka do 20.000 radnih mjesta te ozbiljnog ugrožavanja izvoza i logističkog sistema države”, navode iz Konzorcijuma Logistika BiH.
Dodaju da su transportna preduzeća u Bosni i Hercegovini među najranjivijima u regionu kada je riječ o ograničenjima rada vozača u međunarodnom transportu, te upozoravaju da bi domaće prevoznike mogli zamijeniti strani, ali po znatno višim cijenama.
“Procjene iz sektora pokazuju da će cijena transporta sa stranim prevoznicima biti 1.000 do 1.500 eura viša po jednoj transportnoj operaciji, što će na kraju platiti domaća privreda i građani Bosne i Hercegovine”, naglasili su.
U Konzorcijumu smatraju da formiranje radnih grupa ne donosi rješenje.
“Ističemo da nema koristi od formiranja radnih grupa jer je to samo kupovina vremena dok transportni sektor polako odumire”, poručuju.
Zbog toga je Plenum Konzorcijuma Logistika Bosne i Hercegovine, na vanrednom zasjedanju, potvrdio da 23. mart ostaje datum najavljenih protestnih aktivnosti.
“Transportni sektor Bosne i Hercegovine predstavlja jednu od ključnih privrednih grana, čija vrijednost se procjenjuje na više milijardi eura godišnje. Ovo više nije samo problem vozača i transportnih firmi, ovo je pitanje ekonomskog opstanka logističkog sistema Bosne i Hercegovine”, navodi se u saopćenju.
Dodaju da bi, ukoliko se hitno ne pokrene ozbiljan politički dijalog sa institucijama Evropske unije i susjednim državama, posljedice mogla osjetiti cjelokupna privreda Bosne i Hercegovine.