Nakon brojnih upita vozača o tačnosti stacionarnih radara i načinu mjerenja brzine u Bosni i Hercegovini, nezavisni zastupnik u Predstavničkom domu Parlamenta Federacije Bosne i Hercegovine Admir Čavalić zatražio je zvanične informacije od Instituta za mjeriteljstvo Bosne i Hercegovine.
U odgovoru koji je dostavljen Parlamentu Federacije Bosne i Hercegovine pojašnjeno je kako funkcioniše sistem kontrole i verifikacije stacionarnih uređaja za mjerenje brzine u saobraćaju.
Prema informacijama Instituta za mjeriteljstvo Bosne i Hercegovine, periodičnu verifikaciju stacionarnih radara na području Federacije Bosne i Hercegovine obavlja laboratorija za verifikaciju mjerila brzine kompanije MIBO Komunikacije d.o.o. Sarajevo, koja je za taj posao imenovana od strane Instituta.
Obavezna verifikacija
U skladu s važećom naredbom o mjerilima u zakonskom mjeriteljstvu, svi uređaji za mjerenje brzine moraju proći obaveznu verifikaciju jednom godišnje.
Laboratorija koja vrši provjere akreditirana je prema međunarodnom standardu BAS EN ISO 17020, koji se odnosi na kompetentnost tijela za obavljanje inspekcija.
Iz Instituta navode da svi uređaji za mjerenje brzine koji se koriste u Bosni i Hercegovini predstavljaju tehničke proizvode renomiranih evropskih i svjetskih proizvođača. Prije nego što budu stavljeni u upotrebu, radari moraju proći proceduru ispitivanja i odobrenja tipa mjerila, koju provodi Institut za mjeriteljstvo Bosne i Hercegovine. Tek nakon toga mogu biti korišteni u saobraćaju.
Institut vodi i registar odobrenih tipova mjerila.
Prema propisima koji važe u Federaciji Bosne i Hercegovine, maksimalno dozvoljena greška kod radara za mjerenje brzine iznosi ±3 posto od izmjerene vrijednosti, uz dodatak ±1 kilometar na sat.
Ganice dozvoljene greške
Tokom verifikacije provjerava se da li uređaj radi u granicama dozvoljene greške i da li zadovoljava sve tehničke i mjeriteljske zahtjeve.
Proces verifikacije može se obavljati u laboratoriji ili direktno na terenu, u zavisnosti od tipa radara. Nakon provjere izdaje se zvanični izvještaj o kontroli, a uređaji koji ne zadovolje propisane kriterije ne mogu se koristiti za mjerenje brzine.
Iz Instituta pojašnjavaju da su vlasnici radara, odnosno ministarstva unutrašnjih poslova, dužni pratiti njihov rad u praksi. Ukoliko se primijete nepravilnosti u mjerenju brzine, može se zatražiti i vanredna verifikacija prije isteka redovnog jednogodišnjeg roka.
Centralnu evidenciju o izvršenim provjerama vode laboratorija za verifikaciju i Institut za mjeriteljstvo Bosne i Hercegovine.
Zastupnik Admir Čavalić ranije je naveo da su mu se brojni vozači obraćali s pitanjima o pouzdanosti stacionarnih radara, zbog čega je pokrenuo zastupničko pitanje kako bi javnost dobila precizne i zvanične informacije o načinu njihovog rada i kontrole./Tuzlainfo.ba/